Vérifier le système de circulation d'eau de refroidissement du générateur
Certains générateurs sont pour la source d'alimentation de secours. Si l'alimentation secteur est normale, les générateurs ne fonctionneront pas. Afin d'éviter que les générateurs de secours ne fonctionnent mal en raison d'une mise à l'écart à long terme, veuillez maintenir l'entretien quotidien, de cette façon peut éviter les pannes pendant le travail, et c'est économique et efficace.
Une défaillance du système de refroidissement du générateur entraînera un effet de refroidissement médiocre et une température de l'eau trop élevée, entraînant l'arrêt du générateur. Et cela entraînera une fuite du radiateur, le niveau d'eau baissera et le générateur ne fonctionnera pas normalement.
Il y a 5 raisons pour la non-circulation du liquide de refroidissement comme suit :
1.Les ailettes du radiateur sont obstruées ou endommagées. Cela entraînera le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas, de sorte que la température du liquide de refroidissement ne peut pas être abaissée et que les ailettes de refroidissement sont rouillées, provoquant une fuite de liquide et une mauvaise circulation.
2.Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou ne répond pas aux exigences. Si le niveau de liquide est trop bas, cela peut directement faire monter la température du liquide de refroidissement de sorte que le liquide de refroidissement ne circule pas. Le liquide de refroidissement est 50% antigel + 50% eau adoucie + DCA4 selon la réglementation. S'il ne respecte pas les réglementations, cela entraînera le blocage du pipeline, de la rouille dans la paroi du tuyau. afin que le liquide de refroidissement ne puisse pas circuler normalement. Avant de démarrer le générateur, vérifiez soigneusement si le liquide de refroidissement répond aux exigences et vérifiez si le liquide de refroidissement fuit.
3. La panne de la pompe à eau. Vérifiez si la pompe à eau fonctionne bien. S'il s'avère que l'arbre de transmission de la pompe à eau est usé, cela signifie que la pompe à eau n'a aucun effet et qu'elle doit être remplacée avant que la circulation puisse être normale.
4. Le thermostat est défectueux. La chambre de combustion du moteur est équipée du thermocontrôleur pour contrôler la température de la chambre de combustion du moteur, qui doit être complètement ouverte à la température spécifiée (82 degrés). Sans le thermostat, le liquide de refroidissement ne peut pas maintenir la température de circulation et peut déclencher une alarme de basse température.
5. L'air est mélangé dans le système de refroidissement, provoquant le blocage de la canalisation. Les dommages aux soupapes d'aspiration et d'échappement du vase d'expansion affectent également directement la circulation. À ce stade, vous devez toujours vérifier si leurs valeurs de pression sont conformes à la réglementation. La pression d'aspiration est de 10 kpa, la pression d'échappement est de 40 kpa. En outre, le déblocage du tuyau d'échappement est également une raison importante pour affecter la circulation.
