Structure de l'excavatrice
Les structures courantes d'excavatrice comprennent un dispositif d'alimentation, un dispositif de travail, un mécanisme rotatif, un mécanisme de commande, un mécanisme de transmission, un mécanisme de déplacement et des installations auxiliaires.
Le mécanisme de transmission transmet la puissance du moteur au moteur hydraulique, au vérin hydraulique et à d'autres éléments d'actionnement par l'intermédiaire de la pompe hydraulique pour pousser le dispositif de travail à se déplacer, complétant ainsi diverses opérations.
Dispositif de marche
Le dispositif de déplacement est le châssis, y compris le châssis de la chenille et le système de déplacement, qui est principalement composé du châssis de la chenille, du moteur de déplacement + réducteur et de sa canalisation, de la roue motrice, de la roue de guidage, de la roue folle, du rouleau, de la chenille et le dispositif tampon de tension. Sa fonction est de supporter le poids de la pelle et de convertir la puissance transmise par la roue motrice en force de traction, de manière à réaliser la marche de toute la machine.
L'ensemble châssis (à savoir, l'ensemble châssis mobile sur chenilles) est un ensemble soudé intégral avec une structure en forme de X. Son principal avantage est sa capacité portante élevée. L'assemblage du châssis est soudé en trois parties : la poutre longitudinale gauche (c'est-à-dire le châssis de chenille gauche), le châssis principal (c'est-à-dire le châssis central) et la poutre longitudinale droite (c'est-à-dire le châssis de chenille droit). Le poids de l'ensemble du cadre est de 2 tonnes.
Le joint tournant central est un composant hydraulique qui relie le circuit d'huile de la plate-forme tournante et le châssis. Assurez-vous que le moteur de déplacement peut distribuer l'huile normalement après que la plate-forme rotative tourne à n'importe quel angle. Le sens de rotation actuel est 5.
Dispositif de travail
Le dispositif de travail est la partie principale de la pelle hydraulique. À l'heure actuelle, la pelle de la série SY est équipée d'un dispositif de travail de pelle rétro, qui est principalement utilisé pour creuser le sol sous la surface de stationnement, mais peut également creuser le sol en dessous de la hauteur de coupe maximale. Outre l'excavation, le creusement de tranchées et le chargement, il peut également effectuer de simples nivellements de chantier. L'opération d'excavation est applicable à l'excavation de sols de classe I-IV, et l'excavation de classe V ou supérieure nécessite un marteau hydraulique ou un dynamitage.
Le dispositif de travail de la rétrocaveuse est composé d'une flèche, d'un bâton, d'un godet, d'un culbuteur, d'une bielle et d'une canalisation hydraulique du dispositif de travail, y compris le cylindre de flèche, le cylindre de bâton et le cylindre de godet.
Table de routage de transmission de puissance
1. Chemin de transmission de puissance motrice : moteur diesel - accouplement - pompe hydraulique (énergie mécanique convertie en énergie hydraulique) - vanne de distribution - rotation centrale - moteur de déplacement (énergie hydraulique convertie en énergie mécanique) - réducteur - roue motrice - chenille - réaliser la conduite .
2.Le chemin de transmission du mouvement rotatif : moteur diesel - accouplement - pompe hydraulique (énergie mécanique convertie en énergie hydraulique) - vanne de distribution - moteur rotatif (énergie hydraulique convertie en énergie mécanique) - boîte de réduction - anneau rotatif - pour réaliser la rotation.
3. Chemin de transmission du mouvement de la flèche : moteur diesel - accouplement - pompe hydraulique (énergie mécanique convertie en énergie hydraulique) - vanne de distribution - vérin de flèche (énergie hydraulique convertie en énergie mécanique) - réaliser le mouvement de la flèche
4. Chemin de transmission du mouvement du bâton : moteur diesel - accouplement - pompe hydraulique (énergie mécanique convertie en énergie hydraulique) - soupape de distribution - cylindre de bâton (énergie hydraulique convertie en énergie mécanique) - pour réaliser le mouvement du bâton.
5. Voie de transmission du mouvement du godet : moteur diesel - accouplement - pompe hydraulique (énergie mécanique convertie en énergie hydraulique) - vanne de distribution - vérin du godet (énergie hydraulique convertie en énergie mécanique) - mouvement du godet.
Composition et fonction du système électrique
Système d'admission d'air - couvercle d'écran → tuyau en caoutchouc → filtre à air → tuyau en caoutchouc → compresseur → tuyau en caoutchouc → refroidisseur intermédiaire → tuyau en caoutchouc → moteur.
Système d'échappement - compresseur de suralimentation → joint de dilatation → silencieux → tuyau d'échappement.
Système de refroidissement - réservoir d'eau → tuyau en caoutchouc → thermostat → pompe à eau → moteur diesel → tuyau en caoutchouc → réservoir d'eau.
Système de commande d'accélérateur - moteur pas à pas → réducteur → engrenage à vis sans fin et entraînement par vis sans fin → câble d'accélérateur → accélérateur de moteur diesel - interrupteur de fin de course haut ralenti et bas ralenti.
Système de carburant
Système d'admission d'huile : réservoir de carburant → tuyau en caoutchouc → pompe à main → filtre grossier → filtre fin → moteur diesel.
Système de retour d'huile : moteur diesel → tuyau en caoutchouc → réservoir de carburant (le volume d'huile de retour est relativement important, ce qui est utilisé pour le refroidissement partiel).
