Eau de vidange du radiateur du générateur
Si la température ambiante est trop basse, l'eau de refroidissement doit être évacuée lorsque la température de l'eau baisse 15 minutes après l'arrêt, plutôt qu'immédiatement. Sinon, la différence de température entre le générateur et l'environnement est trop importante, entraînant une déformation partielle du générateur, ce qui affectera les performances du moteur diesel, comme la déformation de la culasse .
Lorsque l'eau de refroidissement cesse de s'écouler, il est préférable de secouer plusieurs fois le groupe électrogène diesel. À ce moment, l'eau de refroidissement restante difficile à évacuer s'écoulera en raison des vibrations du moteur diesel pour empêcher le bloc d'eau sur la culasse de geler. Après la chute, l'eau de refroidissement s'écoulera dans le carter d'huile. En même temps, il convient de noter que si l'interrupteur de vidange n'est pas retiré, l'interrupteur de vidange doit être ouvert une fois la vidange terminée pour empêcher l'eau de refroidissement restante de s'écouler pour diverses raisons, et geler les parties correspondantes du moteur diesel, causant des pertes inutiles.
Nous vous rappelons de ne pas activer l'interrupteur de vidange uniquement lors de la vidange. Vous devez également prêter attention à la situation spécifique du débit d'eau pour voir si le débit d'eau est régulier et s'il y a un phénomène de débit d'eau qui devient plus petit ou plus lent. Si ces conditions se produisent, cela signifie que l'eau de refroidissement contient des impuretés qui entravent l'écoulement normal de l'eau. À ce stade, il est préférable de retirer l'interrupteur de vidange et de laisser l'eau de refroidissement s'écouler directement du générateur. Si le débit d'eau n'est toujours pas régulier, utilisez du fil de fer et d'autres objets en acier dur et mince pour draguer jusqu'à ce que le débit d'eau soit régulier.
