How does a diesel particulate filter work on an excavator?
A diesel particulate filter (DPF) is a device that is used on diesel-powered engines, including excavators, to trap and remove pollutants from their exhaust to reduce emissions of harmful particles into the environment.
Le DPF fonctionne en piégeant et en collectant les particules nocives (PM) produites en tant que sous-produit du processus de combustion du moteur. Il est composé d'une structure en nid d'abeille en céramique recouverte de métaux comme le platine, qui agissent comme un catalyseur, et sont conçus pour être très poreux. Lorsque les gaz d'échappement traversent cette structure en nid d'abeille, les particules sont piégées et retenues dans le filtre, tandis que les gaz plus propres traversent et sont expulsés par le système d'échappement.
Au fil du temps, les particules emprisonnées dans le DPF s'accumulent et commencent à obstruer le filtre, entraînant une réduction des performances du moteur. Pour éviter cela, le DPF subit un processus connu sous le nom de régénération, dans lequel les particules piégées sont brûlées et expulsées du système d'échappement.
Il existe deux types de régénération :
1. Régénération passive : cela se produit naturellement lorsque le moteur tourne à une température suffisamment élevée pour oxyder les PM. Cela se produit principalement lors de la conduite sur autoroute.
2. Régénération active : dans ce processus, l'unité de commande électronique (ECU) du moteur détecte le colmatage du DPF et lance un processus de régénération. L'unité de commande du moteur injecte un excès de carburant dans le moteur, produisant des températures élevées qui provoquent la combustion des PM.
Le DPF est équipé d'un capteur pour surveiller la chute de pression à travers le filtre. Si la chute de pression dépasse un certain seuil, l'ECU lancera un cycle de régénération pour effacer les PM et restaurer l'efficacité du filtre. Si le DPF n'est pas nettoyé régulièrement, cela peut endommager le moteur, entraînant des émissions plus élevées, une réduction du rendement énergétique et des coûts de maintenance plus élevés.
En conclusion, le DPF est un élément clé du système d'échappement d'un moteur diesel, qui aide à réduire les émissions nocives en piégeant et en éliminant les particules de l'échappement. Il s'agit d'un système de haute technologie qui implique des processus complexes de surveillance, de contrôle et de régénération pour maintenir des performances optimales.
