Méthode d'inspection pour divers composants de soupapes de moteur
Méthode 1.Check de clapet anti-retour
Le moyen le plus simple de juger s'il est bon ou mauvais est de le mettre en bouche pour souffler/sucer, et c'est normal si un seul côté peut passer.
2.Méthode d'inspection de la vanne EGR
Débrancher l'un des connecteurs d'entrée ou de sortie d'eau du refroidisseur et le connecteur du tuyau d'eau de la vanne EGR, brancher et fixer un flexible d'alimentation en air de régulation de pression sur le tuyau d'eau débranché, mettre le refroidisseur EGR dans le réservoir d'eau chaude, le refroidisseur EGR doit être complètement immergé dans l'eau, appliquez une certaine pression d'air, vérifiez s'il y a des bulles sortant du refroidisseur et vérifiez que les bulles ne sont pas causées par des joints de tuyaux desserrés ou de l'air résiduel. Si le refroidisseur EGR fuit, il doit être remplacé.
En raison du dépôt de carbone important, le noyau de la soupape interne ne peut pas fonctionner normalement, ce qui entraîne la défaillance de la soupape EGR, provoquant une instabilité au ralenti du véhicule, une baisse de puissance, un calage facile et d'autres défauts.
Méthode d'inspection de la vanne 3.PCV
○ Cette vanne est principalement une vanne unidirectionnelle (également intégrée). L'ouverture du corps de soupape est commandée en fonction du degré de dépression côté collecteur d'admission (plus le degré de dépression est élevé, plus l'ouverture du corps de soupape est petite). Vérifiez si la soupape PCV est bonne ou mauvaise en 1. Serrez la canalisation entre la soupape PCV et la source de vide au ralenti. Il est normal que le régime du moteur baisse de moins de 50 tr/min ou plus. Sinon, vérifiez si la vanne PCV et la conduite sont bloquées, et nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
○ Faites tourner le moteur au ralenti et retirez la soupape PCV du couvercle de soupape. Si vous entendez un "sifflement" après l'avoir retiré, placez votre doigt sur l'entrée d'air de la valve PCV et sentez une forte aspiration sous vide, c'est normal.
○ Installez la soupape PCV et retirez le bouchon de l'orifice d'huile. Lorsque le moteur tourne au ralenti, placez délicatement un morceau de papier dur sur l'orifice d'huile. Il est normal que le papier soit adsorbé au port pétrolier dans les 60 secondes.
4.Méthode d'inspection de l'électrovanne
D'une manière générale, que l' électrovanne soit bonne ou mauvaise (qu'elle soit bloquée) peut être directement mise sous tension, et l'action du corps de la vanne peut être ressentie avec vos doigts. Il peut également être vérifié en mesurant sa résistance (s'il est invalide).
