l'air dans la plupart des environnements où un chariot élévateur fonctionne est souvent contaminé par de la poussière, du pollen, de la moisissure et d'autres éléments qui peuvent être aspirés dans le chariot élévateur par sa prise d'air. filtres à air de qualité pour un chariot élévateur sont principalement constitués de matériaux fibreux comme le papier, le coton ou la mousse. le filtre à air s'assure que les particules dans l'air sont maintenues à l'écart des pièces mobiles du chariot afin qu'elles ne pénètrent pas dans les cylindres du moteur , contaminer l'huile, provoquer une usure mécanique et interférer avec le fonctionnement du chariot élévateur.
Le papier plissé est le matériau le plus couramment utilisé pour les filtres à air de moteur en raison de son efficacité, du coût et de la facilité d'entretien. de certains filtres à air du marché secondaire, de la mousse de polyuréthane mouillée à l'huile est le matériau filtrant,, en particulier là où le camion fonctionne dans des environnements à haut niveau de poussière. les filtres à air sont conçus pour avoir une efficacité de travail optimale, ce qui inclut la présence de saleté sur la surface du filtre. certains camions ont des indicateurs de restriction qui vous indiquent quand il est temps de remplacer le filtre à air .
avec des chariots élévateurs à injection de carburant tels qu'un nissan, yale, caterpillar ou clark, le piston de la pompe d'injection de carburant a une très petite tolérance. toute contamination peut endommager le piston et provoquer une panne de moteur. uniquement un filtre à carburant bien entretenu peut garantir que cela n'arrive pas'.
diverses huiles sont utilisées dans un chariot élévateur pour ses différentes fonctions. les fluides hydrauliques permettent au chariot de soulever de lourdes charges. les fluides de transmission lubrifient toutes les pièces mobiles de la transmission du chariot et sont nécessaires pour le changement de vitesse. il est important que ces fluides différents fluides sont maintenus propres et exempts de contaminants à tout moment. pour ceux-ci, il existe divers filtres hydrauliques et filtres de transmission qui doivent être remplacés de temps à autre après avoir atteint leurs limites.
un autre type de filtre est un reniflard. c'est un filtre qui utilise de la silice et du carbone pour filtrer non seulement les contaminants solides mais aussi la vapeur d'eau. parfois, l'humidité dans un moteur ou un système peut être plus dommageable que contaminants solides. dans un reniflard, la silice retient 40 % de son poids en eau et emprisonne la vapeur d'eau lors de son passage. ce qui passe est filtré par une couche de charbon actif.
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