Groupe électrogène diesel plateau
Selon des expériences récentes, la suralimentation par gaz d'échappement peut être utilisée comme compensation de puissance pour les moteurs diesel utilisés dans les zones de plateau. La suralimentation par gaz d'échappement peut non seulement compenser la puissance de plateau, mais également améliorer la couleur de la fumée, restaurer les performances énergétiques et réduire la consommation de carburant.
Avec l'élévation en altitude, la température ambiante est également inférieure à celle de la plaine. D'une manière générale, la température ambiante chutera d'environ 0,6 ℃ tous les 1000 mètres. De plus, les performances de démarrage du moteur sont inférieures à celles de la plaine en raison de la rareté de l'air dans le plateau. Lors de l'utilisation, veuillez prendre des mesures de démarrage auxiliaires correspondant au démarrage à basse température.
En raison de la réduction de la pression atmosphérique et de la qualité de l'air de refroidissement, la capacité de refroidissement par kilowatt par unité de temps augmente, de sorte que le système de refroidissement est plus difficile à jouer son rôle que dans les zones de plaine. D'une manière générale, il n'est pas conseillé d'utiliser le cycle de refroidissement ouvert dans les zones de haute altitude. L'utilisation d'un système de refroidissement fermé sous pression dans les zones de plateau peut améliorer le point d'ébullition du liquide de refroidissement.
La capacité des générateurs diesel de puissance différente sur le plateau est différente. Pour éviter toute surcharge, le radiateur doit utiliser un système de circulation fermé.
