Précautions pour la ventilation du radiateur
Lorsque le radiateur est installé à l'extrémité du moteur, le radiateur est aussi proche que possible de l'orifice d'échappement, sinon l'air chaud peut refluer. Il est recommandé que la distance maximale entre le radiateur et la sortie soit de 150 mm.
Si le groupe électrogène ne peut pas être positionné selon la méthode ci-dessus, un conduit d'évacuation doit être conçu dans le système. La surface de section minimale du conduit d'air doit être égale à la surface de refroidissement du radiateur. Généralement, un conduit d'air en toile équipé d'une bride en acier pour relier le radiateur et les volets d'évacuation. Le coude du canal de vent doit avoir un rayon parfait. Si un long pipeline de traitement est requis, la zone d'interface du pipeline doit être agrandie pour réduire la contre-pression du radiateur.
L'entrée et la sortie d'air sont généralement équipées de stores, et la zone inefficace occupée par les stores doit être considérée à ce moment. La grande quantité d'air nécessaire au refroidissement et à la combustion des moteurs diesel est souvent négligée. Pour cette raison, il est recommandé que la surface d'admission d'air soit au moins le double de la surface effective de dissipation thermique du moteur.
Toutes les ouvertures doivent être protégées pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer. En hiver, lorsque le générateur est en état de veille, la température de la salle du générateur doit être maintenue et l'entrée et la sortie d'air doivent avoir des volets réglables afin que le générateur puisse être ouvert et fermé lorsque l'unité est hors service. Vous pouvez choisir un réchauffeur de système de refroidissement du moteur pour assurer les performances de démarrage à basse température du générateur.
