Solution de pulvérisation d'eau de radiateur
Lors du démarrage du moteur ou de l'augmentation de l'accélérateur pour augmenter le régime moteur, du liquide de refroidissement est pulvérisé par l' orifice de remplissage du radiateur . La raison principale est qu'il y a de grosses bulles ou des fissures dans le joint de cylindre ou la chemise de cylindre et la culasse. En effet, pendant le fonctionnement du moteur, la pression de l'air ou du gaz comprimé dans le cylindre est supérieure à la pression du liquide de refroidissement dans le canal d'eau de refroidissement.
À ce stade, le gaz sera pressé dans le canal d'eau du moteur par des dommages au joint de cylindre ou de grands trous de sable ou des fissures dans la chemise de cylindre ou la culasse. Force le liquide de refroidissement des passages d'eau du moteur à gicler hors de l'orifice de remplissage du radiateur. Dans le même temps, le moteur peut être difficile à démarrer ou incapable de démarrer, et il peut y avoir des dysfonctionnements tels que des secousses du moteur, une réduction de puissance, une pulvérisation d'eau dans le tuyau d'échappement ou de la fumée blanche. Lors de l'inspection, la méthode de déconnexion du cylindre peut être utilisée, et le tuyau d'huile haute pression et l'électrovanne de chaque cylindre peuvent être déconnectés séparément.
Observez le jet d'eau au niveau de l'orifice de remplissage du radiateur pendant que le moteur tourne. Déterminez quel cylindre a le problème. Lorsqu'un cylindre est endommagé, la quantité d'eau pulvérisée au niveau du remplissage du radiateur est considérablement réduite ou aucune eau n'est pulvérisée, ce qui signifie qu'il y a des joints de cylindre ou des couvercles de chemise de cylindre avec de grands trous de sable ou des fissures dans le cylindre.
