Solution pour la pulvérisation d'eau de radiateur
Lors du démarrage du moteur ou de l'augmentation de l'accélérateur pour augmenter la vitesse du moteur, le liquide de refroidissement est pulvérisé par l'orifice de remplissage du radiateur. La raison principale est qu'il y a de grandes cloques ou des fissures dans le joint de cylindre ou la chemise et la tête de cylindre. En effet, la pression de l'air ou du gaz comprimé dans le cylindre est supérieure à la pression du liquide de refroidissement dans le canal d'eau de refroidissement pendant le fonctionnement du moteur.
À ce moment, le gaz sera pressé dans la voie d'eau du moteur par l'endommagement du joint du cylindre ou les plus grands trous de sable ou fissures dans la chemise ou la culasse du cylindre. Forcer le liquide de refroidissement dans le canal d'eau du moteur à s'écouler de l'orifice de remplissage du radiateur. En même temps, le moteur peut être difficile à démarrer ou incapable de démarrer, tremblement du moteur, chute de puissance, tuyau d'échappement pulvérisant de l'eau ou de la fumée blanche et d'autres défauts. Lors de la vérification, la méthode de rupture de cylindre peut être adoptée. Les conduites d'huile haute pression et les électrovannes de chaque cylindre peuvent être déconnectées séparément.
Observez la pulvérisation d'eau par l'orifice de remplissage du radiateur lorsque le moteur fonctionne. Déterminez quel cylindre a le problème. Lorsqu'un cylindre est cassé, l'injection d'eau de l'orifice de remplissage du radiateur est considérablement réduite ou il n'y a pas de pulvérisation d'eau, ce qui signifie que le cylindre est apparu sur la plaquette de cylindre ou la culasse de cylindre avec de grands trous de sable ou des fissures.
