Quelles sont les différences entre les modes de régulation de vitesse du moteur brush et du moteur brushless ?
Le moteur sans balais adopte une commutation électronique, la bobine ne bouge pas et le pôle magnétique tourne. Le moteur sans balais utilise un ensemble d'équipements électroniques pour détecter la position du pôle magnétique permanent à travers l'élément Hall. Selon cette perception, le circuit électronique est utilisé pour commuter la direction du courant dans la bobine à temps pour garantir que la force magnétique dans la bonne direction est générée pour entraîner le moteur, éliminant ainsi les inconvénients du moteur à balais.
En fait, la commande des deux moteurs est une régulation de tension. Ce n'est que lorsque le courant continu sans balai adopte la commutation électronique qu'il peut être réalisé par commande numérique. Le courant continu sans balais peut être commuté par un balai de charbon et peut être contrôlé par un circuit analogique traditionnel (tel qu'un redresseur contrôlé au silicium), ce qui est relativement simple.
1.Le processus de régulation de la vitesse du moteur de la brosse consiste à ajuster la tension d'alimentation du moteur. La tension et le courant ajustés sont convertis via le commutateur et la brosse pour modifier l'intensité du champ magnétique généré par l'électrode, modifiant ainsi la vitesse. Ce processus est appelé régulation de vitesse à tension variable.
2. Le processus de régulation de la vitesse du moteur sans balais est que la tension d'alimentation du moteur est constante, le signal de commande de la régulation électrique change et le microprocesseur modifie la vitesse de commutation du transistor MOS haute puissance pour obtenir une régulation de la vitesse. Ce processus est appelé régulation de vitesse à fréquence variable.
Le moteur sans balais est un produit mécatronique typique composé d'un corps de moteur et d'un pilote. Le moteur brushless fonctionne en mode de contrôle automatique. Dans des conditions de régulation de vitesse à fréquence variable, un autre enroulement de démarrage ne sera pas ajouté au rotor du moteur synchrone démarrant avec une charge importante, et il n'y aura pas d'oscillation ni de perte lorsque la charge change soudainement.
