Comment nettoyer le filtre à air
Le filtre à air du véhicule est essentiel au maintien des performances du moteur. Il permet à l'air pur de se combiner avec le carburant, de brûler et de générer de l'énergie pour le véhicule. Au fil du temps, l'accumulation de saleté, de poussière, de cailloux, etc. bloquera le flux d'air. Si votre filtre est sale, votre moteur doit travailler plus fort pour aspirer l'air ou le refroidir. A terme, ces matières indésirables vont être aspirées dans le moteur depuis l'entrée d'air sur la route, ce qui peut endommager le piston et bloquer le carburateur.
Il existe deux types de filtres à air différents : à revêtement d'huile et à sec. Les filtres secs typiques sont faits de mousse, qui bloque plus de particules que les filtres en papier. Cependant, en raison de la densité de leurs matériaux, ils sont connus pour empêcher le flux d'air lorsqu'ils deviennent sales. Il doit être nettoyé ou remplacé tous les 15 000 miles ou plus fréquemment si vous vivez sur des routes poussiéreuses ou dans des zones plus polluées.
Filtre enduit d'huile, tel que reconnu K&N ® Le filtre adopte une structure en maille de coton huilé. Le filtre à air K&N doit être soigneusement nettoyé uniquement lorsque des parties de l'écran ne sont plus visibles, ou environ tous les 50 000 milles.
Lors du nettoyage du filtre à air de la voiture, assurez-vous d'utiliser un nettoyant qui peut éliminer complètement la saleté et les débris sans utiliser de produits chimiques à base de pétrole, qui endommageront ou dissoudront le matériau du filtre. Par conséquent, l'utilisation de solvants ou de kérosène doit être évitée.
Instructions de nettoyage du filtre à air :
Avant de nettoyer le filtre à air, consultez le manuel du propriétaire. Suivez toujours les instructions complètes de nettoyage et d'entretien du fabricant. Assurez-vous que le moteur est froid avant de le nettoyer.
1.Retirez le filtre.
Retirez le filtre à air et veillez à ce qu'aucune poussière ou débris ne tombe dans la boîte à air ou l'entrée d'air. S'il y a un boîtier sur le filtre, retirez le boîtier et l'écrou à oreilles reliant le filtre pour retirer l'élément externe.
2.Appliquez la solution de nettoyage et laissez-la tremper.
3. Rinçage.
Utilisez un robinet ou un tuyau d'arrosage pour rincer le filtre des deux côtés, de l'intérieur vers l'extérieur, pour empêcher la poussière de pénétrer davantage dans les fibres du filtre. Évitez de plier ou d'étirer les filtres - ils se déchirent facilement. Rincez jusqu'à ce que l'eau soit claire. Répétez le processus si nécessaire.
4. Séchez.
Secouez le filtre pour éliminer l'excès d'eau, puis séchez-le à l'air. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant de faire le plein (si vous avez un filtre de ravitaillement) et de le remplacer.
5. Ajouter de l'huile et remplacer.
S'il y a de l'huile sur votre filtre, saturez l'ensemble du filtre avec de l'huile de filtre fraîche, y compris la bride d'étanchéité et la lèvre d'étanchéité. Les véhicules modernes utilisant des capteurs de débit d'air massique (MAF) nécessitent une attention particulière lors de la relubrification de ces types de filtres pour éviter une lubrification excessive et affecter les fils sensibles au MAF. Cela peut l'amener à mesurer la consommation d'air de manière incorrecte et à faire s'allumer le voyant "Check Engine". Vaporisez de l'huile uniformément le long du haut de chaque pli sur le filtre. Le liquide en excès est alors extrudé et le filtre remis dans son logement.
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