Importance du remplacement régulier de l'élément filtrant du dessiccateur d'air
Bien que l'élément filtrant du sécheur d'air soit un composant de service courant, il joue un rôle important dans le système d'air comprimé.
L'élément filtrant fait généralement partie de l'ensemble du dessiccateur d'air et est conçu pour éliminer tout contaminant de l'alimentation en air générée par le compresseur du véhicule.
Les contaminants comprennent l'huile, l'eau et les aérosols, qui peuvent tous raccourcir la durée de vie des composants en aval, entraînant une augmentation des coûts de maintenance et des temps d'arrêt.
L'excès d'eau en hiver entraînera le givrage et le blocage des tuyaux. De plus, la contamination par l'huile et les aérosols peut entraîner la pourriture des pièces en caoutchouc de la vanne d'air en aval.
Les systèmes d'air des voitures particulières fabriqués par des équipementiers tels que Haldex, Knorr Bremse et Wabco sont généralement équipés de l'un des deux types de filtres de dessiccateur d'air : conventionnel, généralement installé sur les véhicules plus anciens, et équipé d'un élément filtrant déshydratant pour éliminer l'eau et d'un séparateur d'huile. élément de filtre déshydratant pour éliminer l'eau et l'huile et un élément de filtre à huile pour éliminer l'huile et les aérosols. L'élément filtrant du séparateur d'huile a une durée de vie plus longue et est recommandé pour les véhicules à forte consommation d'air.
Si le système d'air est dépressurisé, l'élément filtrant peut être facilement installé grâce à un processus simple et rapide. Les intervalles de remplacement varient en fonction de l'utilisation du véhicule. Par exemple, en raison d'une forte demande de freinage et d'une forte consommation d'air, les autobus assurant des services urbains ont besoin d'intervalles de remplacement plus courts que ceux des routes rurales avec moins de demande de freinage.
En tant que fournisseur de pièces OEM à long terme, AYREST possède une riche connaissance du système d'air. Par conséquent, nous recommandons de remplacer l'élément filtrant des voitures particulières à forte consommation d'air au moins une fois par an.
1. L'utilisation de la vanne de vidange du réservoir est le moyen le plus rapide de vérifier le fonctionnement du filtre. L'air propre et sec du robinet de vidange indique que le filtre fonctionne correctement. Si de l'eau, de l'huile ou les deux (mélange jaune) s'écoulent du robinet de vidange, le filtre doit être remplacé.
2. Lors du remplacement du filtre, vérifiez toujours le compresseur pour les résidus d'huile.
3. Les véhicules avec un temps d'accumulation d'air lent peuvent indiquer que l'élément filtrant est bloqué en raison du vieillissement ou du transport d'une trop grande quantité d'huile/d'eau.
4.Assurez-vous que la fonction « purge » de l'assemblage du dessiccateur d'air fonctionne correctement. Ceci peut être vérifié en établissant la pression d'air du véhicule. Une fois que le réservoir d'air atteint la pression de travail, vous devriez entendre l'air éclater dans le dessiccateur d'air. C'est le principe de fonctionnement de la fonction de purification, qui peut rejeter les polluants dans le filtre et sécher le déshydratant dans le filtre.
5. Vérifiez toujours les fuites d'air, car elles augmenteront le cycle de fonctionnement du compresseur et du dessiccateur d'air, augmenteront la quantité d'air passant à travers le filtre et raccourciront sa durée de vie.
6. Vérifiez si l'orifice d'échappement/silencieux des autres vannes d'air (telles que le régulateur EBS et la vanne relais) contient un excès d'huile/d'eau, ce qui peut indiquer que l'élément filtrant ne fonctionne pas correctement.
