filtre à huile réutilisé après nettoyage n'est pas recommandé. cela est dû à la nature particulière du filtre à huile, la précision et la complexité de la prise.
1, particularité :
filtre à huile, également connu sous le nom de grille d'huile. le rôle est de filtrer la suie et les précipités gélatineux produits pendant le fonctionnement du moteur sous un débris d'usure métallique, la poussière et l'huile de lubrification oxydée à haute température, paul à nettoyer, prolongeant leur durée de vie utile. le filtre à huile doit avoir une capacité de filtration, une faible résistance à l'écoulement, et des performances de longue durée. une fois incapable de répondre à ces exigences entraînera des dommages irréversibles au moteur.
2, précision
voitures sur les exigences du filtre à huile:
a, filtre toutes les particules> 30 um
b, dans l'espace de lubrification et réduire l'usure causée par les particules (<3 um - 30 um)
c, débit d'huile en ligne avec la demande d'huile moteur
d, le cycle de remplacement est plus long qu'au moins la durée de vie de l'huile
e, précision de filtrage pour protéger le moteur, réduire les exigences d'usure
f, capacité anti-poussière, adaptée aux environnements difficiles
g, peut s'adapter à une température d'huile élevée et à des environnements corrosifs
h, lorsque la pression différentielle du filtre à huile est aussi basse que possible afin de garantir que l'huile passe en douceur
3, complexité
par le papier filtre à huile, joints, une variété de vannes se compose de :
a, papier filtre : papier filtre à huile plus exigeant que le filtre à air, principalement en raison des changements de température de l'huile allant de 0 à 300 degrés, sous les fluctuations de température extrêmes, la concentration d'huile également change en conséquence, cela affectera le débit du filtre à huile. papier filtre à huile de qualité pour pouvoir à des changements de température sévères, filtrer les impuretés, tout en assurant un débit adéquat.
b, joints en caoutchouc : joint de filtre à huile de haute qualité avec un caoutchouc synthétique spécial, pour garantir 100 % d'absence de fuite.
c, soupape de suppression de reflux : lorsque le moteur cale,, elle peut empêcher le filtre à huile de devenir sec ; lorsque le moteur se rallume,, il génère immédiatement de l'huile d'alimentation sous pression pour lubrifier le moteur.
d, soupape de décharge : lorsque la température extérieure est abaissée à une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse la période normale d'utilisation,, la soupape de décharge s'ouvre sous une pression spéciale, afin que l'huile non filtrée s'écoule directement dans le moteur, est la clé de la protection du moteur dans les situations d'urgence.
filtre à huile dans le processus de nettoyage, cela endommagera inévitablement les joints en papier filtre, et d'autres composants, réduisant considérablement l'efficacité du filtre à huile, de sorte que le moteur endommage. donc, pas filtre à huile recommandé réutilisé.
