Précautions pour une évacuation correcte de l'eau du groupe électrogène
Précautions pour un bon drainage
1. Le couvercle du radiateur doit être ouvert lors de l'évacuation de l'eau. S'il n'est pas ouvert, bien qu'une partie de l'eau de refroidissement puisse s'écouler, à mesure que la quantité d'eau dans le radiateur diminue, un certain degré de vide sera généré en raison du radiateur fermé. Et ensuite ralentira ou arrêtera le débit d'eau. Il gèlera les pièces de rechange en raison de l'évacuation de l'eau en hiver.
2. Il n'est pas conseillé de vidanger l'eau immédiatement à haute température. Avant d'arrêter le moteur, si la température du moteur est élevée, ne pas s'arrêter et vidanger l'eau immédiatement. La charge doit d'abord être retirée et laissée tourner au ralenti. Lorsque la température de l'eau chute à 40-50 ℃, puis vidangez l'eau. En suivant les instructions ci-dessus, il est capable d'empêcher la température de la surface extérieure du cylindre le bloc, la culasse et la chemise d'eau en contact avec l'eau de tomber soudainement en raison de la libération soudaine d'eau et de se rétrécir brusquement. Mais la température à l'intérieur du cylindre est encore très élevée et le rétrécissement est faible. Le bloc-cylindres et la culasse sont sujets aux fissures en raison d'une différence de température excessive entre l'intérieur et l'extérieur.
3. Le moteur doit tourner au ralenti après que l'eau ait été évacuée pendant l'hiver froid. Pendant l'hiver froid, le moteur doit être démarré et tourner au ralenti pendant quelques minutes après l'évacuation de l'eau de refroidissement du moteur. La pompe à eau et d'autres pièces peuvent retenir de l'eau après l'évacuation de l'eau. Après le redémarrage, la chaleur restante peut sécher l'eau résiduelle dans la pompe à eau, ce qui peut garantir qu'il n'y a pas d'eau dans le moteur et empêcher la pompe à eau de geler et déchirer le joint d'eau et provoquer des fuites d'eau.
