Quel est le matériau du filtre à carburant automobile?
Le filtre à carburant est connecté en série à la canalisation entre la pompe à carburant et l'entrée d'huile du corps de papillon. Le filtre à carburant a pour fonction d'éliminer l'oxyde de fer, les poussières et autres impuretés solides contenues dans le carburant afin d'éviter l'obstruction du circuit d'alimentation (en particulier l'injecteur de carburant). Réduit l'usure mécanique, assure un fonctionnement stable du moteur et améliore la fiabilité. La structure de l'injecteur de carburant se compose d'un boîtier en aluminium et d'un support avec de l'acier inoxydable à l'intérieur. Le support est équipé d'un papier filtre efficace, en forme de chrysanthème, pour augmenter la surface d'écoulement. Les filtres EFI ne peuvent pas être utilisés avec des filtres à huile chimiques. Comme le filtre EFI supporte généralement la pression de carburant de 200-300KPA, la résistance à la pression du filtre doit généralement être supérieure à 500KPA,
Filtre à gasoil
La structure du filtre diesel est à peu près la même que celle du filtre à huile, et il existe deux types : le type remplaçable et le type à rotation. Cependant, ses exigences de résistance à la pression de travail et à la température de l'huile sont bien inférieures à celles du filtre à huile, tandis que les exigences d'efficacité de filtrage sont bien supérieures à celles du filtre à huile. L'élément filtrant du moteur diesel est principalement composé de papier filtre, de feutre ou de matériaux polymères.
Le filtre diesel peut également être divisé en séparateur huile-eau diesel et filtre fin diesel. La fonction importante du séparateur huile-eau est de séparer l'eau du gazole. L'existence d'eau est très nocive pour le système d'alimentation en carburant du moteur diesel et la corrosion, l'usure, le grippage et même la détérioration du processus de combustion du diesel. En raison de la forte teneur en soufre du diesel chinois, lors de la combustion, il réagira même avec l'eau pour générer de l'acide sulfurique, qui corrodera les composants du moteur. La méthode de déshydratation traditionnelle consiste principalement à précipiter à travers une structure en entonnoir. Les moteurs avec plus de trois niveaux d'émissions en Chine ont des exigences plus élevées en matière de séparation de l'eau, et des exigences élevées nécessitent l'utilisation de médias filtrants à haute performance.
Le filtre fin diesel est utilisé pour filtrer les particules fines du gazole. Les moteurs diesel dont les émissions sont supérieures au grade III visent principalement l'efficacité de filtrage des particules de 3 à 5 microns.
Filtre à essence
Le filtre à essence peut être divisé en type de carburateur et type d'injection électronique.
Pour les moteurs à essence utilisant des carburateurs, le filtre à essence est situé du côté entrée de la pompe de transfert de carburant à basse pression de travail, généralement avec une coque en nylon. Pour les moteurs à injection électronique, le filtre à essence est situé du côté sortie de la pompe de transfert de carburant avec une pression de travail élevée, généralement avec une coque métallique. L'élément filtrant du filtre à essence est principalement composé de papier filtre, de tissu en nylon ou de matériaux polymères.
Comme le mode de combustion du moteur à essence est différent de celui du moteur diesel, les exigences générales du filtre à essence ne sont pas aussi strictes que celles du filtre diesel, de sorte que le prix est bon marché.