Pourquoi y a-t-il de l'huile dans le filtre à air de ma voiture ?
Mmm. Cela ne devrait pas arriver, n'est-ce pas ? Non, peut-être pas. Voyons ce qui fera manquer d'huile dans le filtre à air de la voiture et ce que vous devez faire.
Le filtre à air de la plupart des voitures modernes est situé dans le boîtier d'admission, qui est installé sur le dessus du moteur. Il est relié au système d'injection de carburant (ou turbocompresseur). Il est conçu pour purger l'air dans le système de carburant afin de le mélanger au carburant avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion.
L'objectif principal du filtre à air est d'éliminer les particules de sol, les débris, la poussière et d'autres polluants avant que l'air ne se mélange à l'essence liquide (ou au diesel) pour former de la vapeur. Lorsque le filtre à air est obstrué par des impuretés, le rendement énergétique et la puissance du moteur seront réduits. Si l'huile bloque le filtre à air, la puissance du moteur peut être sérieusement affectée.
Le but du filtre à air est de capturer les contaminants, mais pas l'huile. Cependant, lorsque vous faites appel à votre technicien de service local pour remplacer le filtre à air, le technicien vous signalera de temps en temps que de l'huile est détectée dans le boîtier du filtre à air ou dans le filtre usagé.
Bien que ce ne soit pas un signe de panne de moteur ou la cause de votre panique immédiate, il ne faut certainement pas l'ignorer - cela peut être un indicateur de problèmes potentiels à l'avenir.
Fuites de moteur
Lorsque le moteur tourne, le cylindre fait glisser les segments de piston dans le carter. Lorsque le segment de piston est usé, le segment de piston peut se desserrer et provoquer une "fuite d'huile", qui se manifeste généralement par une fumée bleue du tuyau d'échappement lorsque la voiture est en marche. Au début de l'usure des segments de piston, une fuite d'huile excessive entraînera une forte pression dans le carter. Comme mentionné ci-dessus, plus d'huile passera à travers la soupape PCV et entrera finalement dans l'entrée d'air
Habituellement, les fuites d'air commencent par la formation de carbone dans la rainure de l'anneau supérieur, ce qui provoque une fuite du cylindre, ce qui provoque la combustion d'huile. La combustion du pétrole produit plus de dépôts annulaires et plus de fuites d'air, ainsi qu'une plus grande accumulation de carbone. Étant donné que le segment de piston ne peut pas être complètement scellé sur la paroi du cylindre, il est très naturel d'avoir une légère fuite d'air. Cependant, un soufflage excessif peut causer des problèmes.
Une fuite d'air finira par endommager votre moteur. Vous ne pourrez peut-être pas détecter ces effets immédiatement, mais vous pourrez certainement le faire au fil du temps. Une fois que la fuite d'air a causé des dommages, vous constaterez que la fuite d'air couvrira votre consommation d'huile et de gaz et réduira les performances de votre moteur. Le gaz de soufflage se condensera également dans le carter et se déposera entre la culasse et la culasse, réduisant ainsi l'indice d'octane effectif de l'essence.
Vous pouvez également entendre le cognement du moteur, qui est un avertissement de pré-allumage. Le pré-allumage se produit lorsque le mélange d'air et de carburant s'enflamme prématurément. L'indice d'octane recommandé par le fabricant est toujours le niveau approprié pour éviter le pré-allumage, mais si du carburant supplémentaire est ajouté au cylindre en raison d'une fuite d'air, cette valeur n'est pas valide.
L'impact sur le moteur est extrêmement destructeur. Au fil du temps, cela endommagera également la bougie d'allumage. Les bougies d'allumage huilées peuvent prendre feu et provoquer une accumulation de carburant. Il s'agit d'une situation dangereuse et doit être traitée immédiatement.
Soupape de ventilation positive du carter (PCV) bloquée
Les vieilles voitures dégageaient de l'air dans l'atmosphère, mais ces polluants ont causé des dommages à l'environnement. La vanne PCV est introduite pour contrôler la décharge en redirigeant le soufflage de gaz vers l'entrée d'air.
La soupape PCV est connectée au boîtier d'admission via le tuyau d'aspiration en caoutchouc (généralement) utilisé pour libérer le vide dans le carter du moteur. Habituellement, cette pièce est située sur le dessus du couvercle de soupape de la culasse, et la pression traverse la culasse depuis la partie inférieure du moteur, puis est évacuée par l'entrée d'air. La soupape PCV est similaire au filtre à huile moteur car elle sera inévitablement obstruée par des débris indésirables (dans ce cas, l'huile moteur) et doit être remplacée selon les recommandations du constructeur du véhicule. Si la soupape PCV n'est pas remplacée comme requis, l'excès d'huile passera par la soupape PCV et atteindra le système d'admission.
Filtre à air de rechange
C'est la cause la plus fréquente d'huile dans le filtre à air. C'est aussi tout à fait normal. Certaines marques de filtres à air de rechange, notamment K&N, Volant Primo, Injen High Performance et S&B Intake, proposent des filtres réutilisables. Ces filtres à air réutilisables sont recouverts d'huile de l'extérieur du filtre (le côté opposé au moteur) avant utilisation pour piéger les particules plus petites.
Passage d'huile obstrué
Une autre cause potentielle de l'huile moteur pénétrant dans le système d'admission d'air et bloquant éventuellement le filtre à air est le blocage des passages d'huile. Lorsque l'huile moteur et le filtre ne sont pas remplacés comme requis, ce problème se produit généralement en raison d'un dépôt excessif de carbone ou de boues d'huile moteur dans le carter. Si l'huile ne peut pas circuler efficacement, une grande quantité de pression d'huile moteur sera générée et l'excès d'huile sera forcé d'entrer dans l'entrée d'air par la soupape PCV.
Quelle est la prochaine étape?
Si vous avez atteint ce point mais que vous n'êtes toujours pas sûr de la cause de l'huile dans l'entrée d'air, veuillez envisager de consulter un technicien professionnel. Si vous savez conduire, allez au garage comme d'habitude. Si vous ne pouvez pas ou avez peur, des techniciens peuvent se rendre à votre domicile pour effectuer une inspection sur place, afin d'identifier correctement la cause de l'huile dans le filtre à air.
