Tous les différents types de courroies dans un moteur typique
La courroie est un composant simple, mais elle joue un rôle important dans le fonctionnement du moteur. En bref, la courroie fournit de l'énergie à un composant (ou groupe de composants) du moteur.
Votre moteur a plusieurs courroies . Le nombre de courroies de votre moteur dépend de :
a.L'âge de votre moteur
b.La conception du moteur
Parlons de certaines des courroies les plus courantes trouvées dans les moteurs.
1. Courroies de distribution
Si vous regardez l'avant du moteur sous le carter de distribution, vous trouverez la courroie crantée dans certains cas (bien que dans la plupart des véhicules actuels, la courroie soit remplacée par une chaîne). Il est relié au vilebrequin et à l'arbre à cames par plusieurs poulies . Il y a de nombreuses années, la courroie synchrone était également connue sous le nom de courroie d'entraînement Gilmore, qui a deux fonctions. Il alimente l'arbre à cames du moteur et le synchronise complètement avec le vilebrequin. Cela garantit que la vanne s'ouvre et se ferme au bon moment. C'est pourquoi on l'appelle courroie synchrone. Il chronomètre le mécanisme de soupape.
La courroie de distribution est généralement endommagée après avoir parcouru 90 000 miles. Certaines courroies synchrones peuvent parcourir 110 000 kilomètres. Le temps de service de la pompe à eau est à peu près le même. Il est toujours judicieux de remplacer la courroie de distribution par la pompe à eau. Il est recommandé de remplacer la pompe à eau, même si les composants fonctionnent normalement. La pompe est susceptible de tomber en panne avant la prochaine usure de la courroie de distribution. Cet article explique pourquoi il est judicieux de remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau ensemble. Si vous décidez de faire ce travail vous-même, cet article contient quelques bonnes suggestions qui peuvent aider votre travail à se dérouler sans heurts.
2. Courroies de ventilateur
Le système de refroidissement a besoin d'un entraînement par courroie. Dans certains moteurs, la courroie serpentine fournit de l'énergie. Dans d'autres moteurs, la courroie du ventilateur fournit de l'énergie. Il peut alimenter les composants suivants du système de refroidissement :
Pompe à eau
Climatisation
En alimentant le système de refroidissement, une courroie de ventilateur qui fonctionne fait ce qui suit :
a. Refroidit le radiateur
b.Circule le liquide de refroidissement à travers le moteur
Si la courroie du ventilateur casse, le moteur ne refroidira plus. Cela entraînera une surchauffe du moteur, ce qui entraînera des coûts d'entretien coûteux. Par conséquent, c'est une bonne idée de vérifier la courroie du ventilateur lors de l'inspection de routine.
3. Courroies d'alternateur
Si la courroie serpentine n'alimente pas l' alternateur , le moteur est équipé d'une courroie d'alternateur. Il s'agit d'une petite courroie qui n'alimente que l'alternateur. Selon la conception du moteur, la courroie d'alternateur peut également alimenter la pompe de direction assistée. Sans la courroie d'alternateur, la batterie ne restera pas chargée.
4. Ceintures serpentines
Dans le passé, les moteurs avaient de nombreuses courroies pour alimenter divers composants. Par exemple, les moteurs plus anciens peuvent avoir plusieurs courroies trapézoïdales. Les courroies trapézoïdales sont des courroies avec des rainures profondes similaires à la lettre V. L'invention de la courroie serpentine a changé ce point. La courroie serpentine porte deux noms différents : courroie d'accessoires et courroie d'entraînement. La courroie est longue et traverse plusieurs poulies. C'est pourquoi on l'appelle ceinture serpentine.
Vous pouvez trouver la courroie serpentine à l'avant ou sur le côté du moteur. Toutes les courroies serpentines sont équipées de nervures pour augmenter la surface de contact avec les poulies motrices et entraînées. Cela aide la courroie à rester en contact avec la poulie et à transmettre plus de puissance. Le vilebrequin fait tourner la courroie serpentine. Lorsque la courroie serpentine tourne, elle alimente tous les accessoires du moteur, y compris :
a. Pompe de direction assistée
b. Pompe à eau
c.Alternateur
d.Air conditionné
La ceinture serpentine dure généralement de 60 000 à 100 000 milles. Cependant, il est conseillé d'inclure la courroie serpentine dans l'inspection quotidienne. La ceinture serpentine peut se fissurer, s'user ou même se casser à un stade précoce. Lorsque cela se produit, ses accessoires entraînés s'arrêtent de fonctionner et le véhicule doit être remorqué.
Comment la ceinture a-t-elle changé au fil des ans
Au fil des années, toutes les ceintures ont évolué. Parfois, ils évoluent avec des moteurs. À d'autres moments, ils ont évolué pour offrir de meilleures performances et une meilleure longévité. Certains des changements les plus importants que nous avons constatés au fil des ans incluent :
a.Les courroies serpentines sont beaucoup plus longues et plus larges que les anciennes courroies en V
b.La qualité améliorée des matériaux permet aux courroies de durer beaucoup plus longtemps
cUne conception de courroie trapézoïdale étroite et profonde a évolué vers une courroie large et plate avec des dents
d. Plusieurs courroies trapézoïdales sur les moteurs plus anciens ont été combinées en une seule courroie serpentine sur les moteurs plus récents
Aujourd'hui, les ceintures sont meilleures et plus durables que jamais.
