Fonction de la structure de la culasse
1. Conditions de travail et exigences de la culasse
La culasse supporte la charge mécanique causée par la force du gaz et le serrage des boulons de culasse. En même temps, il supporte également une charge thermique élevée due au contact avec un gaz à haute température. Afin d'assurer la bonne étanchéité du cylindre, la culasse ne doit pas être endommagée ou déformée. A cette fin, la culasse doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. Afin de rendre la répartition de la température de la culasse aussi uniforme que possible et d'éviter les fissures thermiques entre les sièges de soupape d'admission et d'échappement, la culasse doit être complètement refroidie.
2. Matériau de la culasse
Les culasses sont généralement en fonte grise ou en fonte alliée de haute qualité, tandis que la plupart des moteurs à essence utilisés dans les automobiles utilisent des culasses en alliage d'aluminium.
3. Structure de la culasse
La culasse est une pièce en forme de caisson à structure complexe. Il est traité avec des trous de siège de soupape d'admission et d'échappement , des trous de guide de soupape, des trous de montage de bougie (moteurs à essence) ou des trous de montage d'injecteur (moteurs diesel). La culasse est également moulée avec chemise d'eau, canaux d'admission et d'échappement et chambre de combustion ou partie de chambre de combustion. Si l' arbre à cames est installé sur la culasse, la culasse est également équipée d'un trou de palier de came ou d'un siège de palier de came et de son canal d'huile de lubrification.
La culasse d'un moteur refroidi par eau a trois formes structurelles : intégrale, intégrale et monobloc. Dans un moteur multicylindre, si tous les cylindres partagent une culasse, la culasse est appelée culasse intégrale ; Si tous les deux cylindres ont une culasse ou tous les trois cylindres ont une culasse, la culasse est une culasse de type corps de cylindre ; Si chaque cylindre a une culasse, il s'agit d'une culasse unique. Tous les moteurs refroidis par air sont des culasses monocylindres.
