Définition et classification du rouleau
Définition
Le rouleau compresseur, également connu sous le nom de rouleau de sol, est une sorte d'équipement de réparation de route. Le rouleau compresseur appartient à la catégorie des équipements routiers dans les engins de construction et est largement utilisé pour le remplissage et le compactage de projets d'ingénierie à grande échelle tels que les autoroutes de haute qualité, les chemins de fer, les pistes d'aéroport, les barrages, les stades, etc. Le rouleau peut rouler du sable , sol semi-cohésif et sol cohésif, sol stabilisé et couche de chaussée en béton bitumineux. Le rouleau est adapté à diverses opérations de compactage sous la gravité de la machine elle-même, de manière à déformer et compacter en permanence la couche compactée. Le rouleau est divisé en type de roue en acier et type de pneu.
Classification
Classé par rouleau
La structure de tambour comprend un tambour lisse, un tambour à gorge et un tambour en fer à mouton. Le nivellement et le roulage sont les plus largement utilisés, principalement utilisés pour le compactage des chaussées. Il adopte une transmission mécanique ou hydraulique, peut compacter la partie saillante de manière intensive et a une planéité de compactage élevée, ce qui convient au compactage de la chaussée en asphalte.
Classement par essieu
Selon l'essieu, il existe une roue simple à essieu simple, une roue double à double essieu, une roue à trois essieux et une roue à trois essieux. Il est propulsé par un moteur à combustion interne et adopte une transmission mécanique ou une transmission hydraulique. D'une manière générale, roues avant directrices, bonne mobilité, traction arrière. Afin d'améliorer les performances de direction et de roulement, une structure de direction articulée et une transmission intégrale doivent être adoptées. Le porte-roue avant et le cadre sont articulés pour réduire le balancement de la carrosserie causé par une surface de route inégale. La roue arrière est solidaire du châssis. Utilisez la commande hydraulique et les vérins hydrauliques pour contrôler la direction. Les rouleaux avant et arrière sont équipés de racleurs pour enlever l'adhésif des rouleaux. Il est également équipé d'un système de pulvérisation d'eau, qui est utilisé pour pulvériser de l'eau sur le rouleau pour empêcher l'adhérence du mélange d'asphalte lors du compactage de la chaussée en asphalte. Afin d'augmenter la force, du fer, du sable et de l'eau peuvent également être ajoutés au rouleau pour augmenter le poids.
