Fonction du capteur de température de l'eau de l'unité diesel
1.Modifiez la quantité d'injection de carburant ; augmenter l'injection de carburant à basse température ;
2. Corrigez l'angle d'avance à l'allumage ; augmenter l'angle d'avance à l'allumage à basse température et retarder l'angle d'avance à l'allumage à haute température pour éviter la déflagration ;
3. Impact sur la soupape de commande de ralenti ; lorsque la température est basse, l'unité de commande électronique contrôle l'action de la soupape de commande de ralenti en fonction du signal de détection de la température de l'eau pour augmenter la vitesse.
4. Lorsque la machine est à haute température pendant le fonctionnement, alarmez et arrêtez-vous à temps pour éviter que le défaut ne se développe.
一.Structure et composition du capteur de température de l'eau : l'intérieur du capteur est une thermistance à semi-conducteur, plus la température est basse, plus la résistance est élevée ; sinon plus la résistance est petite, installée sur le bloc-cylindres du moteur ou la tête d'eau, en contact direct avec l'eau de refroidissement, donc côté température de l'eau de refroidissement du moteur. L'unité de la commande électrique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur en fonction de ce changement. Plus la température est basse, plus la résistance est grande ; sinon, plus la résistance est petite. L'unité de commande électrique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur en fonction de ce changement en tant que nombre de correction pour l'injection de carburant et le calage de l'allumage. En termes simples, nous pouvons connaître l'état de fonctionnement actuel de la température du moteur grâce à la température de l'eau,
Principe de fonctionnement du capteur de température de l'eau : signal du capteur de température de l'eau vers l'ECU, puis l'ECU avec le signal pour contrôler le ventilateur électronique, il y a lorsque le moteur démarre à froid ou que la température publique est basse, le moteur en fonction de la température de la correction, en augmentant l'injection de carburant afin d'améliorer rapidement la température du moteur à la meilleure température de travail, raccourcit le temps de préchauffage. Si le moteur travaille dur, lorsque la température est trop élevée, l'injection de carburant due au signal de température de l'eau pour protéger le moteur.
