Quels sont les instruments courants pour les tracteurs ? Quel est le rôle de chacun ?
Tableau de bord du tracteur
1. Interrupteur de diagnostic de panne moteur 2. Interrupteur des phares de travail avant de la cabine 3. Interrupteur d'éclairage principal 4. Compteur horaire de fonctionnement du moteur 5. Jauge d'huile 6. Compte-tours 7. Jauge de température d'eau 8. Clignotant gauche 9. Témoin de feux de route 10. Avant Témoin de travail 11. Témoin de charge 12. Témoin de bas niveau d'huile hydraulique 13 Témoin de basse pression d'air 14 Témoin de frein de stationnement 15. Témoin de travail arrière 16. Témoin de puissance arrière 17. Clignotant droit 18. Témoin de préchauffage du moteur 19. Voltmètre 20. Témoin d'anomalie moteur 21. Manomètre d'huile moteur et témoin de pression d'huile 22. Témoin d'avertissement de séparation d'huile et d'eau du moteur 23 Manomètre hydraulique et témoin d'alarme de pression 24. Témoin d'alarme de volume d'huile 25. Interrupteur combiné 26. Interrupteur d'avertissement d'urgence 27. Interrupteur de feux de travail arrière 28. Interrupteur de prise de force arrière 29, boîte à fusibles 30,prise de phare de travail 31, prise de diagnostic bus moteur (Dongchai)
Instrument combiné
Dessin d'ensemble de l'instrument combiné
1. Tachymètre moteur
a.Tachymètre : affichage du régime moteur, unité : tr/min.
b. Compteur d'heures de travail : heures de travail cumulées du moteur pour l'entretien du moteur.
c.Vitesse de la prise de force : L'échelle orange PTO 1000 indique que lorsque l'aiguille du moteur est à cette position (la vitesse est de 1864 tr/min), la vitesse de la prise de force est de 1000 tr/min. L'échelle verte PTO 540 indique que la vitesse de l'arbre de prise de force est de 540 tr/min lorsque le pointeur du moteur est à cette position (la vitesse est de 1890 tr/min).
2.Jauge de température de l'eau
Jauge de température d'eau : affiche la température du liquide de refroidissement du moteur, avec une plage de 40 à 120°C.
a.Lorsque le pointeur pointe vers la zone jaune, la température du liquide de refroidissement du moteur est de 40 à 60 °C ;
b.Lorsque le pointeur pointe vers la zone verte, la température du liquide de refroidissement du moteur est de 60 à 100 °C ;
c. Lorsque le pointeur pointe vers la zone rouge, la température du liquide de refroidissement du moteur est de 100 à 120 ° C et la température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée, le moteur doit être arrêté immédiatement pour maintenance.
3. Jauge d'huile
Jauge de carburant : indique la quantité de carburant stockée dans le réservoir de carburant.
a.Le pointeur pointe vers l'extrême droite de la zone verte et le réservoir d'huile est plein ;
b.Avec le moteur en marche, l'aiguille de la jauge de carburant continue de tourner vers la gauche et la quantité de carburant continue de diminuer ;
c. Lorsque le pointeur pointe vers la zone rouge, le carburant dans le réservoir de carburant est insuffisant et le conducteur est invité à faire le plein à temps.
4. voltmètre
Voltmètre : affiche la tension du système électrique.
a.L'interrupteur de démarrage est en position "ON" et l'écran LCD affiche la tension de la batterie. Si la valeur de tension est inférieure à 12,2 V et que le moteur ne peut pas être démarré avec succès, cela signifie que la batterie est faible en puissance et doit être chargée à temps.
b.Le commutateur de démarrage est en position "STAR". Après le démarrage du moteur, la valeur de tension est d'environ 13,7 V et le voyant d'alarme de charge de la batterie s'éteint en même temps, indiquant que le générateur fonctionne normalement.
c. Lorsque le moteur tourne normalement, si la tension affichée est d'environ 12,5 V, le voyant d'alarme de charge de la batterie s'allumera en même temps, ce qui signifie que le générateur ou le régulateur est défectueux et doit être réparé à temps. Vérifiez fréquemment la tension de la courroie du générateur pendant l'utilisation. Si la courroie est trop lâche et glissante, le générateur ne générera pas assez de puissance.
5. Jauge de pression d'huile moteur et témoin de pression d'huile
Jauge de pression d'huile moteur et voyant d'alarme de pression d'huile : pression d'affichage numérique : affiche la pression de l'huile du système de lubrification du moteur, avec une plage de 0 à 1 MPa.
Témoin de pression d'huile : ce témoin s'allume lorsque la pression d'huile moteur est trop basse.
un. Au rapport "ON", lorsque le moteur n'est pas démarré, la valeur de la pression est 0 et le voyant d'alarme de pression d'huile est allumé.
b. Après le démarrage du moteur, la pression réelle de l'huile de lubrification s'affiche. Lorsque la pression d'huile est normale, le voyant d'alarme de pression d'huile ne s'allume pas. Si la valeur de pression est inférieure à 0,1 MPa et que le voyant d'alarme de pression d'huile est toujours allumé, cela signifie que la pression d'huile moteur est basse et que le moteur doit être arrêté immédiatement pour maintenance.
c. Lorsque la pression est supérieure à 0,8 MPa et que le voyant d'alarme de pression d'huile est toujours allumé, cela indique que la pression d'huile moteur est élevée. Le moteur, le capteur et le circuit doivent être réparés.
6. Jauge de pression d'huile de travail PTO et voyant d'avertissement de pression
Jauge de pression d'huile de travail de la prise de force et lampe d'alarme de pression : pression d'affichage numérique : affiche la pression d'huile de travail du système hydraulique de sortie de puissance, avec une plage de 0 à 4,0 MPa.
Lampe d'alarme de pression d'huile : elle est toujours allumée lorsque la pression d'huile de la canalisation de prise de force est inférieure à 1,2 Mpa ou supérieure à 2,3 Mpa ; Lorsque le capteur de pression d'huile hydraulique présente un défaut de circuit ouvert ou de court-circuit, le voyant clignote.
un. Lorsque l'interrupteur est en position "ON", lorsque le moteur n'est pas démarré et que l'interrupteur de prise de force est en circuit ouvert, la valeur de la pression d'huile est affichée à 0.
b. Après le démarrage du moteur, lorsque l'interrupteur de la prise de force arrière est fermé, le témoin de prise de force sur l'instrument est allumé, indiquant que l'électrovanne hydraulique de prise de force est sous tension. À ce moment, la jauge indique la pression d'huile de la canalisation hydraulique de la prise de force. Au ralenti, la pression est d'environ 0,8 MPa et le voyant d'alarme de pression d'huile est allumé. Lorsque l'arbre de prise de force atteint la vitesse nominale ou plus, la pression d'huile doit être comprise entre 1,6 et 2,0 MPa ; Si la pression d'huile est inférieure à 1,6 MPa ou supérieure à 2,0 MPa, il est interdit d'utiliser la puissance de sortie normalement. Il ne peut être utilisé qu'après vérification et dépannage, sinon les composants de la transmission seront endommagés.
7. Indicateur de feux de route (bleu)
Lorsque la lampe est allumée, elle indique que le phare est un feu de route.
8.Indicateur de lumière de travail avant de la cabine (jaune)
Lorsque l'interrupteur des phares de travail avant de la cabine est en position "ON", la lumière s'allume.
9. Voyant d'avertissement de charge de la batterie (rouge)
Après le démarrage du moteur, le voyant passe de allumé à éteint, indiquant que le générateur fonctionne normalement. Si le voyant reste allumé, cela indique qu'il y a un défaut dans le circuit de charge ou le générateur, qui doit être réparé.
10. Clignotant gauche (vert)
Lorsque le tracteur tourne à gauche, tirez la poignée gauche de l'interrupteur combiné vers l'arrière, et le feu de direction et le témoin lumineux sur le côté gauche du tracteur clignoteront.
11. Clignotant droit (vert)
Lorsque le tracteur tourne à droite, poussez la poignée gauche de l'interrupteur combiné vers l'avant, et le feu de direction et le voyant sur le côté droit du tracteur clignoteront.
12.Indicateur de préchauffage du moteur (jaune)
Lorsque le témoin est allumé, il indique que le réchauffeur d'admission d'air de démarrage à froid du moteur est sous tension et que le processus de préchauffage est automatiquement contrôlé par l'ECU du moteur.
13.Témoin de panne moteur (orange)
Lorsque le témoin est allumé, cela indique que le système de commande électronique du moteur est défectueux et que le moteur doit être réparé par le personnel de maintenance professionnel du fabricant du moteur ou du fabricant du moteur.
14. Voyant d'alarme de séparation huile-eau (rouge, pour le ravitaillement)
Lorsque le voyant est allumé, cela signifie que le séparateur d'eau de carburant du moteur diesel contient beaucoup d'eau, et l'eau dans la tasse d'eau à l'extrémité inférieure du séparateur d'eau de carburant doit être vidangée
15. Indicateur d'alarme de carburant (jaune)
Lorsque l'aiguille de la jauge de carburant pointe vers la zone rouge, le voyant d'alarme s'allume en même temps, indiquant que le carburant dans le réservoir est insuffisant et doit être ravitaillé à temps. Lorsque le capteur de carburant présente un défaut de circuit ouvert ou de court-circuit, le voyant d'alarme clignote. Veuillez le réparer à temps.
16. Témoin de niveau de liquide de frein (rouge)
Lorsque le témoin est allumé, il indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir d'huile de frein de service est trop bas. Veuillez vérifier l'étanchéité du système de freinage et ajouter le même type de liquide de frein à la ligne de graduation du réservoir d'huile.
17. Indicateur d'alarme de pression d'air (rouge)
Lorsque le voyant est allumé, il indique que la pression d'air dans le réservoir d'air est inférieure à 0,39 MPa. Veuillez vérifier le circuit de freinage pneumatique.
18.Indicateur de frein de stationnement (rouge)
Lorsque la poignée du frein de stationnement est tirée vers le haut et dans le frein de stationnement, le voyant s'allume, indiquant que le tracteur est en état de frein de stationnement
19.Indicateur de feu de travail arrière (jaune)
Appuyez sur l'interrupteur du feu de travail arrière, le voyant s'allume et le feu de travail arrière dans la cabine du tracteur s'allume.
20.Indicateur de prise de force (jaune)
Lorsque l'interrupteur de prise de force arrière est allumé, le témoin est allumé, indiquant que l'électrovanne de prise de force arrière est alimentée
21. Voyant d'alarme du filtre à huile (rouge) (fonction facultative)
Ce voyant est allumé, indiquant que le filtre à huile haute pression du système de levage hydraulique est obstrué. Veuillez le réparer à temps.
