Quelle est la fonction du joint d'huile avant de vilebrequin
La fonction du joint d'huile avant du vilebrequin est d'assurer l'étanchéité du carter et d'empêcher les fuites d'huile. Le vieillissement se produit après une utilisation prolongée, généralement en raison d'un échappement excessif dans le carter. Lorsque le vieillissement se produit, il peut entraîner des fuites d'huile et doit être remplacé. Généralement, le joint d'huile de vilebrequin peut encore être utilisé pendant environ 1 mois en raison d'une fuite d'huile.
Fonction du joint d'huile :
Empêchez les sédiments, la poussière, l'humidité, etc. de pénétrer dans le roulement depuis l'extérieur ; Limiter les fuites d'huile de lubrification des roulements ; Les joints d'huile, communément appelés pare-huile, sont utilisés pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus courante dans les systèmes de transmission) et sont des accessoires non métalliques indispensables pour l'entretien des pièces rotatives automobiles. Le joint d'huile de type squelette couramment utilisé est généralement composé d'un anneau squelette métallique, d'un anneau ressort en fil d'acier et d'une couche d'étanchéité en caoutchouc. Les joints d'huile sont des composants mécaniques utilisés pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus courante dans les systèmes de transmission, également connue sous le nom de "substances liquides"). Il isole les composants de transmission qui nécessitent une lubrification des composants de sortie pour éviter les fuites de lubrifiant.
Le principe d'étanchéité des joints d'huile comprend deux facteurs :
L'une est l'étanchéité dynamique, qui est le contact entre la lèvre d'étanchéité et la surface de l'arbre rotatif, et est la fonction la plus importante des joints d'huile ;
Le second est l'étanchéité de la cavité, principalement le positionnement du bord extérieur du joint spi dans la cavité. Un film d'huile hydrodynamique se forme entre la lèvre du joint d'huile et l'interface de l'arbre, qui peut jouer un rôle d'étanchéité. Ce film d'huile peut non seulement servir de joint pour les fluides, mais également de lubrifiant entre la lèvre et l'arbre. Cependant, dans des conditions dynamiques, les joints d'huile coexistent généralement dans des états alternés de lubrification limite, de lubrification fluide et de lubrification par friction sèche. Par conséquent, s'assurer que l'épaisseur du film d'huile se situe dans une plage appropriée peut permettre d'obtenir une bonne fonction d'étanchéité.
