N'installez pas le filtre directement ! Ou attendez que l'injecteur de carburant soit remplacé !
Si l'huile diesel et l'huile de lubrification sont comparées au sang humain, le filtre est égal au rein humain. Puisqu'il est égal au rein, son importance est évidente. Son état de fonctionnement affecte directement les performances et la durée de vie du moteur. Bien que les gens en sachent de plus en plus sur les filtres et sachent que les filtres de qualité inférieure sont faciles à endommager les injecteurs de carburant coûteux, ils ne savent pas qu'un mauvais processus d'installation est également dangereux.
Certaines personnes peuvent dire : « Il n'est pas difficile de remplacer le filtre, il suffit de le retirer et de le serrer. En effet, le processus de remplacement est très simple, mais de nombreuses personnes ont commis des erreurs irréparables dans ce processus simple. Quelle est l'erreur spécifique ? Autrement dit, remplissez le filtre d'huile avant d'installer le filtre.
Il est très courant de remplir le filtre d'huile avant d'installer le filtre. La plupart des gens, qu'il s'agisse de filtres à diesel ou de filtres à huile, le font. En fait, avant l'installation, il est compréhensible que le filtre à huile soit rempli d'huile. Étant donné que la nouvelle huile a une bonne propreté et que le filtre à huile ne peut pas être purgé manuellement, le temps nécessaire à l'huile pour atteindre la partie lubrification peut être réduit après le remplissage d'huile, ce qui joue un rôle dans la protection du moteur. Or si le filtre à gasoil fonctionne toujours de cette façon, cela aura l'effet inverse.
La méthode consistant à ajouter de l'huile au filtre à l'avance pour éviter les gaz d'échappement a une longue histoire, qui remonte à l'époque où les moteurs diesel venaient d'être popularisés à grande échelle. À cette époque, presque tous les moteurs diesel utilisaient des systèmes d'injection de carburant à pompe mécanique, de sorte que les exigences en matière de propreté du carburant n'étaient pas très élevées. De plus, la pompe manuelle a une petite cylindrée et une faible fiabilité, ce qui la rend très difficile à évacuer après le remplacement du filtre. Par conséquent, les gens à cette époque ont inventé cette méthode alternative de pré-remplissage sans échappement. Je dois admettre que cette méthode est en effet très efficace.
Depuis que le moteur est entré dans l'ère de la rampe commune, le système de carburant, en particulier l'injecteur de carburant, est devenu très complexe. Une petite quantité d'impuretés peut entraîner la mise au rebut d'injecteurs de carburant coûteux. Cependant, de nombreuses personnes continuent d'utiliser la méthode de remplissage précédente pour remplacer le filtre, ce qui fait que le diesel non filtré pénètre directement dans la chambre intérieure du filtre. Si le diesel contient des impuretés particulaires à ce moment, cela conduira directement à l'usure et à l'endommagement de l'injecteur de carburant.
La méthode de remplacement correcte consiste à retirer d'abord l'ancien filtre, puis à installer directement le nouveau filtre sur la base du filtre. Dévissez ensuite le boulon de ventilation sur la base ou la pompe à huile, puis appuyez sur la pompe à huile manuelle pour évacuer jusqu'à ce que le nouveau filtre soit plein et qu'il n'y ait plus de bulle dans le boulon de ventilation. En raison de la grande surface de filtrage et de la capacité du filtre actuel, le processus d'évacuation peut être lent. N'ayez pas peur des ennuis, appuyez simplement plusieurs fois sur la pompe à huile manuelle.
Bien que l'expérience d'entretien transmise par les anciens conducteurs soit précieuse, il existe également de nombreux véhicules qui ne conviennent pas aux véhicules de haute technologie d'aujourd'hui. Par conséquent, nous devons également suivre le rythme de notre temps. L'ancien calendrier impérial qui devrait être abandonné doit être abandonné, sinon ces méthodes locales dépassées pourraient nous causer des pertes imprévisibles.
