Suivez l'évolution des moteurs de ramassage Litre Cummins de 5,9 L à 6,7 L
Le 6 cylindres en ligne Cummins de 5,9 L était un favori des fans dans les camionnettes RAM pendant des années, et lorsqu'il est devenu le 6,7 L Turbo Diesel au milieu de l'année 2007, une variété d'améliorations - ainsi qu'une plus grande cylindrée - en ont fait un véritable plaisir pour la foule. Les propriétaires de RAM ont gagné beaucoup plus de puissance, amélioré le rendement énergétique et un moteur plus silencieux et plus propre
Au fil des ans, Cummins a promu des moteurs diesel turbocompressés à densité de puissance plus élevée, et ce dévouement à la puissance se retrouve dans les micros RAM d'aujourd'hui. Au fur et à mesure que nos technologies ont évolué, le turbodiesel de 6,7 L perpétue l'héritage de performance et de fiabilité légendaire de Cummins.
Le moteur original de la série B Cummins de 5,9 L était une révolution à son époque, et l'introduction de l'ISB5.9 en 1998 a donné aux pilotes RAM encore plus de puissance. Les quatre soupapes par cylindre de ce moteur et la gestion électronique du moteur en ont fait un favori parmi les conducteurs. Au cours de ses neuf années d'utilisation des micros RAM, la puissance s'est accélérée, passant de 215 ch et 420 lb-pi de couple à 325 ch et 610 lb-pi de couple.
5.9L aurait besoin d'évoluer pour continuer à dépasser.
En janvier 2007, Cummins a introduit le turbodiesel de 6,7 L pour les camionnettes, apportant une augmentation de 13 % de la cylindrée et de nouvelles technologies intéressantes. Dès le départ, il a dépassé la puissance de sortie de 5,9 L et a respecté les réglementations plus strictes en matière d'émissions.
Le moteur de l'année modèle 2013.5 a introduit un certain nombre d'améliorations en matière de performances et d'environnement. L'ajout de la technologie SCR (Selective Catalyst Reduction) a permis d'augmenter de 10 % le rendement énergétique et une autre augmentation du couple de pointe, tout en doublant les intervalles de vidange d'huile du 6,7 L.
Le nouveau turbodiesel de 6,7 L conserve le bloc-cylindres et les culasses en fonte familiers du moteur de 5,9 L, mais les progrès en matière d'alimentation en carburant et en air changent presque tout le reste, en particulier les puissances nominales et les intervalles d'entretien - maintenant à 15 000 milles. Le moteur de 6,7 L produit jusqu'à 900 lb-pi de couple et 385 ch. De plus, le couple maximal est atteint à un faible 1 700 tr/min.
Le moteur turbo diesel de la série Cummins 5,9 LB a ouvert la voie que le 6,7 L parcourt aujourd'hui, améliorant les performances des camionnettes de 3/4 et d'une tonne et des grandes applications commerciales de châssis-cabine. La polyvalence et l'efficacité du Cummins de 6,7 L se reflètent dans son frère commercial, l'ISB6.7, un chef de file sur les marchés des camions de poids moyen, de la marine et de l'industrie.
Spécifications 5.9L 12V (6BT)
Spécifications 5.9L 24V (ISB)
Spécifications 6.7L (ISBe)
Convient aux filtres Cummins 6CYL
Filtre à carburant Cummins 3315844
3315844 Dimensions :
Diamètre extérieur : 93 mm (3,66 pouces)
Taille du filetage : 1-14 UN
Longueur : 136 mm (5,35 pouces)
Joint OD : 72 mm (2,83 pouces)
ID de joint : 62 mm (2,44 pouces)
3315844 Numéro de pièce alternatif OEM :
HIFI SN105
DONALDSON P550105
BALDWIN BF957
CUMMINS 158172,154709
SAKURA FC-5720
KOMATSU 1244-483H1
CHENILLE 3I1143
WIX 33109
HENGST H177WK
MANN WK950/3
FLEETGUARD FF105
Filtre à huile Cummins 3889311
3889311 Dimensions :
Diamètre extérieur : 118 mm (4,65 pouces)
Taille du filetage : 1 3/8-16 UN
Longueur : 260 mm (10,24 pouces)
Joint OD : 110 mm (4,33 pouces)
ID de joint : 98 mm (3,86 pouces)
3889311 Numéro de pièce alternatif OEM :
HIFI SO777
DONALDSON P550777
BALDWIN B7577
CATERPILLAR 9Y4468,1W-8845
FLEETGUARD LF777
FORD E3HZ-6731-A
GMC 25011187
SAKURA C-5718
ISUZU 1-13240158-3,1-87310093-0
HINO 15607-1760
JCB 32/919502
HITACHI 4285964
WIX 51749
HENGST H240W02
VOLVO 11996228
KOMATSU 1212621-H1
ERF 1356344
TEREX 15267514
CUMMINS 3021658,3304232
INGERSOLL-RAND 35357250
MITSUBISHI 37540-02100D,3754002100,3754002100E,3754002100E
MANN WP1270
Filtre de liquide de refroidissement Cummins 3100304
3100304 Dimensions :
Diamètre extérieur : 94 mm (3,70 pouces)
Taille du filetage : 11/16-16 UN
Longueur : 107 mm (4,21 pouces)
Joint OD : 72 mm (2,83 pouces)
ID de joint : 62 mm (2,44 pouces)
3100304 Numéro de pièce alternatif OEM :
HIFI WE2071
DONALDSON P552071
FLEETGUARD WF2071
BALDWIN BW5071
CAS 1822627C1
CATERPILLAR 226-6565,1112369,1112370
CUMMINS 299080,3315116,3305367,132732,3300721,3300724,3300900,3305366,3305367,3305368,3314581
DEMAG 692338
FORD E5NN-8A424-A
MOTEUR GÉNÉRAL 25012893
HITACHI 4127340
JOHN DEERE RE42052
MACK 25MF214
SAKURA WC-5705
DAF 1289132
KOMATSU 124-089-3H1,126-138-7H1
ERF 1355392
SISU 15696300451,1696300451
IVECO 1907694
TEREX 299080
VOLVO 3131751
WIX 24071
HENGST H30WF
INGERSOLL-RAND 35375914
