Fonction de l'embrayage
Assurez-vous que le véhicule démarre en douceur
C'est la fonction principale de l'embrayage. Il est naturel de démarrer le moteur avant que la voiture ne démarre. Lorsque la voiture démarre, elle accélère progressivement à partir d'un état complètement statique. Si le système de transmission (reliant l'ensemble du véhicule) est relié de manière rigide au moteur, une fois la transmission engagée, le véhicule se précipitera soudainement vers l'avant, mais ne démarrera pas. En effet, la voiture a beaucoup d'inertie de l'arrêt à l'impact vers l'avant, ce qui entraînera une grande résistance du moteur. Sous l'action de ce moment de résistance d'inertie, la vitesse du moteur tombe soudainement en dessous de la vitesse stable la plus basse (généralement 300-500 tr/min), et le moteur s'arrête de fonctionner, et bien sûr, la voiture ne peut pas démarrer.
Par conséquent, nous avons besoin de l'aide de l'embrayage. Après le démarrage du moteur et avant le démarrage de la voiture, le conducteur appuie d'abord sur la pédale d'embrayage, sépare l'embrayage, sépare le moteur et la transmission, met la transmission en prise, puis relâche progressivement la pédale d'embrayage et engage progressivement l'embrayage. Pendant le processus d'engagement, le couple de résistance du moteur augmente progressivement, de sorte que la pédale d'accélérateur doit être abaissée progressivement en même temps, c'est-à-dire que l'alimentation en carburant du moteur doit être progressivement augmentée, de sorte que la vitesse du moteur soit toujours maintenu à la vitesse stable la plus basse sans caler. Dans le même temps, à mesure que l'engagement de l'embrayage augmente, le couple transmis par le moteur à la roue motrice via le système de transmission augmente progressivement.
Réaliser un changement de vitesse en douceur
Afin de s'adapter aux conditions de conduite changeantes du véhicule pendant la conduite, le système de transmission doit souvent passer au travail. Le changement de vitesse de la transmission est généralement obtenu par un changement de vitesse ou d'autres mécanismes de changement de vitesse pour pousser une paire d'engrenages de l'engrenage d'origine hors de la transmission, puis faire tourner la paire d'engrenages de l'autre engrenage. Avant de changer de vitesse, la pédale d'embrayage doit être abaissée pour interrompre la transmission de puissance, de sorte que la paire d'engrènement de l'engrenage d'origine puisse être désengagée, de sorte que la vitesse de la partie d'engrènement du nouvel engrenage puisse être progressivement synchronisée avec la vitesse du partie de maillage, de sorte que la force d'impact lors de l'entrée dans le maillage est considérablement réduite, de manière à obtenir un changement de vitesse en douceur.
Protégez le groupe motopropulseur contre les surcharges
Lorsque le véhicule est en état de freinage d'urgence, s'il n'y a pas d'embrayage, le régime moteur diminuera fortement en raison de la liaison rigide avec le système de transmission. Par conséquent, toutes les pièces mobiles généreront un couple d'inertie important (sa valeur peut largement dépasser le couple maximal envoyé par le moteur en fonctionnement normal), ce qui entraînera des charges sur le système de transmission qui dépasseront sa capacité portante et endommageront les composants. Avec l'embrayage, vous pouvez éliminer ce danger en vous appuyant sur le mouvement relatif possible entre la partie menante et la partie menée de l'embrayage. Par conséquent, nous avons besoin de l'embrayage pour limiter le couple maximal que le système de transmission supporte pour assurer la sécurité.
