De combien de pièces le système d'alimentation en carburant du moteur diesel est-il composé ? Quelle est la voie de transmission ? Quels sont leurs rôles respectifs ?
Le système d'alimentation en carburant se compose d'un réservoir diesel, d'un filtre grossier (fin) diesel, d'une pompe de transfert de carburant, d'une pompe d'injection de carburant, d'un injecteur de carburant, d'un régulateur, d'un tuyau d'huile et d'une chambre de combustion, comme illustré à la Figure 3-58. Selon les exigences de fonctionnement du moteur diesel, du carburant propre avec une bonne qualité d'atomisation est injecté dans le cylindre à un moment fixe, une quantité fixe et une pression constante, et il est entièrement mélangé et brûlé avec l'air par l'action de la combustion chambre.
Fig. 3-58 Système d'alimentation en carburant du moteur diesel à quatre cylindres
1. Injecteur de carburant 2. Tuyau de retour de la pompe d'injection de carburant 3. Boulon d'échappement de la pompe à main 4. Pompe d'alimentation en carburant 5. Tuyau d'admission de la pompe d'alimentation en carburant 6. Tuyau d'admission de la pompe d'injection de carburant 7. Ensemble régulateur de pompe d'injection de carburant 8. Filtre diesel 9. Filtre tuyau d'admission 10. Boulon de mise à l'air libre 11. Tuyau d'huile haute pression 12. Tuyau de retour d'injecteur de carburant
L'huile diesel dans le réservoir de carburant est filtrée du réservoir de carburant le long du tuyau d'huile à travers le filtre diesel, puis pénètre dans la pompe d'injection de carburant via la pompe de transfert de carburant (il n'y a pas de pompe de transfert de carburant pour les moteurs monocylindres, tandis que le carburant pompe de transfert pour moteurs multicylindres est généralement installée sur le côté de la pompe d'injection de carburant et entraînée par la roue excentrique sur l'arbre à cames de la pompe d'injection de carburant). Sous l'action de la pompe d'injection de carburant, le gazole basse pression est transformé en gazole haute pression et le carburant est pulvérisé dans le cylindre sous forme de brouillard à travers le tuyau de carburant haute pression et l'injecteur selon le temps requis et quantité de carburant.
Le système d'alimentation en huile est divisé en circuit d'huile basse pression et circuit d'huile haute pression. Le circuit d'huile basse pression comprend généralement le réservoir de gasoil, la pompe de transfert de carburant, le filtre à gasoil et le tuyau d'huile les reliant. Sa fonction est d'assurer le débit normal du gasoil dans le circuit d'huile et de délivrer un carburant suffisant et propre à la pompe d'injection à une certaine pression. Le circuit d'huile haute pression comprend généralement une pompe d'injection de carburant, un tuyau d'huile haute pression et un injecteur de carburant. Selon les différentes conditions de fonctionnement du moteur diesel, un carburant avec une bonne qualité d'atomisation peut être injecté dans le cylindre à une heure fixe, une quantité fixe, une pression fixe et rapidement.
(1) Filtre moteur diesel
Avant que le carburant n'entre dans la pompe d'injection de carburant, filtrez-le soigneusement pour éliminer les impuretés mécaniques et l'humidité. Généralement, les moteurs diesel sont équipés de filtres grossiers et fins.
(2) Pompe de transfert de carburant
Sa fonction est de surmonter la résistance du gazole passant à travers le filtre et de lui faire produire une certaine pression de refoulement d'huile, de manière à assurer une distribution continue d'une quantité suffisante de gazole à la pompe d'injection de carburant.
(3) Pompe d'injection de carburant
Le carburant diesel haute pression produit par la pompe d'injection de carburant est acheminé vers chaque cylindre via l'injecteur de carburant régulièrement, quantitativement et uniformément en fonction de l'ordre de fonctionnement et de la charge du moteur diesel.
(4) Injecteur de carburant
La fonction de l'injecteur de carburant est d'atomiser le gazole haute pression délivré par la pompe d'injection de carburant et de l'injecter dans la chambre de combustion selon certaines exigences pour former un bon mélange combustible. Les exigences générales pour l'injecteur de carburant sont que l'atomisation du carburant est uniforme, l'injection est nette et nette et il n'y a pas de goutte d'huile. La pression, la forme et la direction du jet de carburant doivent répondre aux exigences techniques spécifiées.
(5) Gouverneur
Dans la plage de vitesse spécifiée, l'alimentation en huile de circulation est automatiquement ajustée en fonction du changement de charge externe pour maintenir le fonctionnement stable du moteur diesel.
