Principe du contacteur d'allumage automobile
1. Le contacteur d'allumage est en fait un interrupteur système, qui utilise généralement la clé pour jouer le rôle d'interrupteur ;
2. Généralement, c'est le circuit principal qui peut ouvrir ou fermer librement la bobine d'allumage et peut également être utilisé dans d'autres circuits électriques.
3. Il existe de nombreux types de commutateurs d'allumage. Les commutateurs d'allumage domestiques courants comprennent les cuisinières à gaz, les briquets à gaz et les chauffe-eau à gaz; Les familles plus nombreuses ont des interrupteurs de démarrage et d'allumage pour les motos et les voitures ; Le commutateur d'allumage utilisé par l'État pour lancer des satellites, des missiles et divers engins spatiaux est étroitement lié au commutateur d'allumage.
Lorsque le contacteur d'allumage est tourné en position de démarrage pour sauter ou revenir en position d'allumage après le démarrage, le courant de travail de la batterie du circuit d'allumage (+), le contact du contacteur d'allumage 30 et le circuit de masse du pont 1 alimentent le contrôleur d'allumage et le hall un générateur de pulsion; Le deuxième circuit est l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, du contrôleur d'allumage et de la batterie (-), de sorte que le noyau de fer de la bobine d'allumage génère un champ magnétique sous l'action de ce courant. Lorsque le distributeur n'a pas d'interaction entre le rotor et l'élément Hall, le courant de travail dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage est déconnecté via le contrôleur d'allumage. Le champ magnétique dans le noyau de la bobine d'allumage disparaîtra rapidement. Ensuite, l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage génère une haute tension, qui est distribué aux bougies d'allumage de chaque cylindre à travers le rotor de distribution dans le distributeur selon la séquence d'allumage de travail du moteur. L'espace entre l'électrode centrale froide et l'électrode latérale de l'étincelle est décomposé, produisant une étincelle pour enflammer le mélange combustible.
Le contacteur d'allumage est un interrupteur sur le système électrique automobile, qui est responsable de l'arrêt du système d'allumage, du système de démarrage et de tous les appareils électriques :
1. Le contacteur d'allumage d'une voiture a généralement quatre états. Le contacteur d'allumage correct a quatre vitesses : LOCK, ACC, on et START. Généralement, la clé sera dans l'état LOCK après avoir verrouillé le véhicule. Dans cet état, non seulement la direction de la voiture est verrouillée, mais également l'alimentation électrique de toute la voiture est coupée. L'état ACC fait référence à l'alimentation électrique de chaque appareil du véhicule, tel que le climatiseur, le CD, la navigation, etc. L'état ON indique que tous les circuits de l'ensemble du véhicule sont en état de fonctionnement. La vitesse START est la vitesse de démarrage du moteur ;
2.Chacun des quatre engrenages est graduel dans l'ordre, de sorte que tous les équipements de la voiture peuvent être mis en service un par un, ce qui peut réduire la charge sur la batterie de la voiture causée par la mise sous tension instantanée. Si vous ne vous arrêtez pas à chaque vitesse, la charge de travail de la batterie augmentera instantanément, ce mode de fonctionnement est donc très défavorable au moteur et à la batterie. Si vous êtes habitué à cette opération, cela réduira la durée de vie de la batterie.
