Structure et principe de fonctionnement de la bobine d'allumage automobile
Avec le développement du moteur à essence automobile dans le sens d'une vitesse élevée, d'un taux de compression élevé, d'une puissance élevée, d'une faible consommation de carburant et de faibles émissions, le dispositif d'allumage traditionnel n'est plus adapté à une utilisation
Généralement, il y a deux groupes de bobines dans la bobine d'allumage, la bobine primaire et la bobine secondaire. La bobine primaire est enveloppée d'un fil émaillé épais, généralement d'environ 0,5 à 1 mm de fil émaillé pour environ 200 à 500 tours; La bobine secondaire est constituée d'un fil émaillé plus fin, généralement un fil émaillé d'environ 0,1 mm est utilisé pour environ 15 000 à 25 000 tours. Une extrémité de la bobine primaire est connectée à l'alimentation basse tension (+) du véhicule et l'autre extrémité est connectée au dispositif de commutation (disjoncteur). Une extrémité de la bobine secondaire est connectée à la bobine primaire et l'autre extrémité est connectée à l'extrémité de sortie de la ligne haute tension pour produire de l'électricité haute tension.
La raison pour laquelle la bobine d'allumage peut transformer l'alimentation basse tension du véhicule en haute tension est qu'elle a la même forme que le transformateur ordinaire et que le rapport de rotation de la bobine primaire à la bobine secondaire est important. Cependant, le mode de fonctionnement de la bobine d'allumage est différent de celui du transformateur ordinaire. Le transformateur ordinaire fonctionne en continu, tandis que la bobine d'allumage fonctionne par intermittence. Il stocke et libère à plusieurs reprises de l'énergie à différentes fréquences en fonction des différents régimes du moteur.
Lorsque la bobine primaire est connectée à l'alimentation, un champ magnétique puissant est généré avec l'augmentation du courant et le noyau de fer stocke l'énergie magnétique ; Lorsque le dispositif de commutation déconnecte le circuit de la bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire décroît rapidement et la bobine secondaire induira une haute tension. Plus le champ magnétique de la bobine primaire disparaît rapidement, plus le courant est important au moment de la déconnexion du courant, et plus le rapport de rotation des deux bobines est élevé, plus la tension induite par la bobine secondaire est élevée.
