Qu'est-ce que le roulement et sa classification structurelle
Le roulement est une partie importante de l'équipement mécanique moderne. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation.
Classement des roulements
palier coulissant
Les paliers lisses n'ont ni bagues intérieure et extérieure ni éléments roulants et sont généralement constitués de matériaux résistants à l'usure. Il est souvent utilisé pour les pièces mécaniques rotatives à faible vitesse, à charge légère et à lubrification et maintenance difficiles.
Roulement commun
La surface de contact coulissante du roulement à glissement sphérique est sphérique, ce qui s'applique principalement au mouvement d'oscillation, au mouvement d'inclinaison et au mouvement de rotation.
Roulements à billes
Les roulements sont divisés en roulements radiaux et en butées en fonction de la direction de charge qu'ils peuvent supporter ou de l'angle de contact nominal. Le roulement à contact radial est un roulement radial avec un angle de contact nominal de 0, et le roulement à contact oblique radial est un roulement radial avec un angle de contact nominal supérieur à 0 à 45. Le roulement à contact axial est un palier de butée avec un angle de contact nominal de 90, tandis que le palier de butée à contact oblique est un palier de butée avec un angle de contact nominal supérieur à 45 mais inférieur à 90.
Selon la forme du corps roulant, il peut être divisé en roulement à billes et roulement à rouleaux. Le roulement à rouleaux est divisé en roulement à rouleaux cylindriques, roulement à aiguilles, roulement à rouleaux coniques et roulement à rouleaux à alignement automatique selon le type de rouleau.
Selon qu'il peut être aligné pendant le fonctionnement, il peut être divisé en roulements à alignement automatique - roulements à chemins de roulement sphériques, qui peuvent s'adapter à la déviation angulaire et au mouvement angulaire entre les axes de deux chemins de roulement ; Roulement non auto-aligné (roulement rigide) - peut résister à la déviation angulaire de l'axe entre les chemins de roulement.
L'élément roulant est divisé en roulement à une rangée, roulement à deux rangées et roulement à plusieurs rangées en fonction du nombre de rangées.
Il peut être divisé en roulement séparable et roulement non séparable selon que ses composants (ferrules) peuvent être séparés.
Selon sa forme structurelle (par exemple, s'il y a une rainure de remplissage, s'il y a une bague intérieure et extérieure, la forme de la virole, la structure du bord de retenue et même s'il y a une cage), il peut également être divisé en différents types structurels.
Selon la taille de son diamètre extérieur, il est divisé en micro roulements (<26mm), petits roulements (28-55mm), petits et moyens roulements (60-115), gros et moyens roulements (120-190mm ), gros roulements (200-430 mm) et roulements extra-larges (>440 mm).
Il est divisé en roulement de moteur, roulement de laminoir, roulement principal, etc. selon le domaine d'application.
Il est divisé en roulements en céramique, roulements en plastique, etc.
Roulement à billes à gorge profonde
Le roulement à billes à gorge profonde est le roulement à rouleaux le plus représentatif. Comparé à d'autres types de roulements de même taille, ce type de roulement a un faible coefficient de frottement, une vitesse limite élevée, une structure simple, un faible coût de fabrication, une grande précision et aucun entretien régulier. C'est le type de roulement le plus utilisé, avec une large gamme de dimensions et de formes variées. Il supporte principalement une charge radiale et peut également supporter une certaine charge axiale. Lorsqu'il ne supporte qu'une charge radiale, l'angle de contact est nul.
Une fois le roulement à billes à gorge profonde installé sur l'arbre, le déplacement axial de l'arbre ou de la coque dans deux directions peut être limité dans le jeu axial du roulement, de sorte que le positionnement axial peut être effectué dans deux positions. Lorsque le roulement à billes à gorge profonde a un grand jeu radial, il a les performances d'un roulement à contact oblique et peut supporter une charge axiale importante. Le roulement à billes à gorge profonde présente plus d'avantages que le roulement à billes de butée dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse avec une charge axiale importante. De plus, ce type de roulement a également une certaine capacité d'auto-alignement. Lorsqu'il est incliné de 2 '- 10' par rapport au trou du boîtier, il peut toujours fonctionner normalement, mais cela a un certain impact sur la durée de vie du roulement.
Roulement à billes à contact oblique
D'une manière générale, les six types de roulements représentés par les roulements 36 et 46 ont un contact angulaire de 15 degrés, 25 degrés et 45 degrés.
Roulement à billes à alignement automatique
Le roulement à billes à alignement automatique est un roulement à billes sphériques entre la bague intérieure de deux chemins de roulement et la bague extérieure de chemins de roulement sphériques. Le centre de courbure de la surface du chemin de roulement de la bague extérieure est cohérent avec le centre du roulement, il a donc la même fonction d'alignement automatique que le roulement à billes à alignement automatique. Lorsque l'arbre et le boîtier sont pliés, ils peuvent être ajustés automatiquement sans augmenter la charge du roulement. Le roulement à rouleaux à alignement automatique peut supporter une charge radiale et une charge axiale dans deux directions. Le roulement à billes à alignement automatique a une grande capacité de charge radiale et convient aux charges lourdes et aux charges d'impact. Le diamètre intérieur de la bague intérieure est un roulement avec un trou conique, qui peut être installé directement. Ou installez-le sur l'arbre cylindrique avec manchon fixe et cylindre de retrait.
Butée à billes
Le roulement à billes de butée est divisé en unidirectionnel et bidirectionnel. Ils ne peuvent supporter qu'une charge axiale, pas une charge radiale. Le palier de butée est divisé en deux parties : bague d'étanchéité et bague mobile. La bague de fixation est étroitement adaptée au manchon d'arbre et la bague mobile est supportée sur le siège de roulement. Les viroles et les corps roulants sont généralement fabriqués en acier à roulement à haute résistance et bonne résistance à l'usure. La dureté de surface après trempe doit atteindre HRC60 ～ 65. La cage est principalement constituée d'emboutissage d'acier doux et peut également être constituée de bakélite laminé en tissu d'alliage de cuivre ou de plastique.
Roulement à billes à contact oblique de poussée à deux voies
L'angle de contact du roulement à billes à contact oblique de poussée est généralement de 60 °. Le roulement à billes à contact oblique de poussée couramment utilisé est un roulement à billes à contact oblique de poussée à deux voies, qui est principalement utilisé pour la broche des machines-outils de précision. Généralement utilisé avec des roulements à rouleaux cylindriques à double rangée, il peut supporter une charge axiale bidirectionnelle. Il présente les avantages d'une haute précision, d'une bonne rigidité, d'une faible élévation de température, d'une vitesse rapide et d'un démontage et d'un assemblage pratiques.
Roulement à rouleaux de butée
Il comprend un roulement à rouleaux cylindriques de poussée, un roulement à rouleaux coniques de poussée, un roulement à aiguilles de poussée et un roulement à rouleaux auto-aligneurs de poussée.
Roulement à aiguilles
Le roulement à aiguilles est équipé de rouleaux minces (la longueur du rouleau est de 3 à 10 fois le diamètre et le diamètre n'est généralement pas supérieur à 5 mm), de sorte que la structure radiale est compacte, la taille du diamètre intérieur et la capacité portante sont les mêmes comme d'autres types de roulements, et le diamètre extérieur est le plus petit, ce qui est particulièrement adapté à la structure de support avec une taille d'installation radiale limitée. Le roulement à aiguilles peut sélectionner le roulement sans bague intérieure ou les composants du rouleau à aiguilles et de la cage selon différentes applications. À ce moment, la surface du tourillon et la surface du trou de coque correspondant au roulement sont directement utilisées comme surfaces de roulement intérieure et extérieure du roulement. Afin d'assurer la même capacité de charge et les mêmes performances de fonctionnement que le roulement avec bague, la précision d'usinage et la qualité de surface de la surface du chemin de roulement de l'arbre ou du trou de la coque doivent être les mêmes que celles de la bague de roulement. Le roulement à aiguilles combiné est une unité de roulement composée d'un roulement à aiguilles centripète et de composants de palier de butée. Il a une structure compacte, un petit volume, une précision de rotation élevée et peut supporter une certaine charge axiale et une charge radiale extrêmement élevée. Le produit a une structure diversifiée, une forte adaptabilité et une installation facile. Les roulements à aiguilles combinés sont largement utilisés dans les machines-outils, les machines métallurgiques, les machines textiles, les machines d'impression et autres équipements mécaniques, ce qui peut rendre la conception du système mécanique très compacte et flexible. Le roulement à aiguilles combiné est une unité de roulement composée d'un roulement à aiguilles centripète et de composants de palier de butée. Il a une structure compacte, un petit volume, une précision de rotation élevée et peut supporter une certaine charge axiale et une charge radiale extrêmement élevée. Le produit a une structure diversifiée, une forte adaptabilité et une installation facile. Les roulements à aiguilles combinés sont largement utilisés dans les machines-outils, les machines métallurgiques, les machines textiles, les machines d'impression et autres équipements mécaniques, ce qui peut rendre la conception du système mécanique très compacte et flexible. Le roulement à aiguilles combiné est une unité de roulement composée d'un roulement à aiguilles centripète et de composants de palier de butée. Il a une structure compacte, un petit volume, une précision de rotation élevée et peut supporter une certaine charge axiale et une charge radiale extrêmement élevée. Le produit a une structure diversifiée, une forte adaptabilité et une installation facile. Les roulements à aiguilles combinés sont largement utilisés dans les machines-outils, les machines métallurgiques, les machines textiles, les machines d'impression et autres équipements mécaniques, ce qui peut rendre la conception du système mécanique très compacte et flexible.
Roulement à billes sphérique extérieur
La surface de diamètre extérieur de la bague extérieure du roulement à billes sphérique extérieur est sphérique, ce qui peut jouer le rôle de centrage.
Roulements à rouleaux sphériques
Les roulements à rotule sur rouleaux ont deux rangées de rouleaux sphériques symétriques, qui supportent principalement une charge radiale et peuvent également supporter une charge axiale dans n'importe quelle direction, mais ne peuvent pas supporter une charge axiale pure. La bague extérieure du roulement est sphérique, ses performances de centrage sont donc bonnes et peuvent compenser l'erreur de coaxialité. Lorsque l'arbre est plié ou installé concentriquement, le roulement peut toujours être utilisé normalement. Les performances de centrage varient en fonction de la série de tailles du roulement. Généralement, l'angle d'alignement autorisé est de 1 à 2,5 degrés. Ce type de roulement a une grande capacité portante. En plus de supporter une charge radiale, le roulement peut également supporter une charge axiale bidirectionnelle et a une bonne résistance aux chocs. D'une manière générale, la vitesse de travail admissible du roulement à rouleaux à alignement automatique est faible. Il est applicable pour travailler sous une charge lourde ou une charge de vibration.
Palier à bride
La bague extérieure du roulement à bride est équipée d'une bride à bride. Il se caractérise par la simplification de la structure du moteur principal, la réduction de la taille du moteur principal et la facilité de localisation du roulement.
Roulement avec siège
Le roulement radial est un composant associé au siège de soupape. Il y a une plaque de base pour l'installation de vis sur la surface d'appui parallèle à l'axe d'appui.
Roulement combiné
Un roulement est composé de deux ou plusieurs structures de roulement dans un groupe de roulements. Tels que les roulements combinés à rouleaux à aiguilles et à rouleaux cylindriques de poussée, les roulements combinés à rouleaux à aiguilles et à billes de poussée, les roulements combinés à pointeau et à billes à contact oblique, etc.
Palier linéaire
Les roulements linéaires sont divisés en roulements linéaires métalliques et roulements linéaires en plastique.
Le roulement linéaire en métal est un système de mouvement linéaire à faible coût, qui est utilisé pour s'adapter à un arbre cylindrique à course infinie. Parce que la bille de roulement et l'arbre sont en contact ponctuel, la charge de travail est très faible. La bille en acier tourne avec une résistance minimale au frottement pour obtenir un mouvement de haute précision et fluide.
Le roulement linéaire en plastique est un système de mouvement linéaire avec des caractéristiques autolubrifiantes. La plus grande différence entre le roulement linéaire en plastique et le roulement linéaire en métal est que le roulement linéaire en métal est un frottement de roulement et que le contact entre le roulement et l'arbre cylindrique est un contact ponctuel. Ce type de roulement convient donc aux mouvements à faible charge et à grande vitesse. ; Le roulement linéaire en plastique est un frottement glissant et le contact entre le roulement et l'arbre cylindrique est un contact de surface, il convient donc aux mouvements à haute charge, moyenne et basse vitesse.
